政策形成ブログ

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疑義に塗れた岡山市長 “ 大森さん証人喚問 ” ページ

現実味を帯びる岡山市政の、百年河清と刷新と

2022年の拙エントリー「路面電車はBRTへ、100万都市へ成長を始める岡山市」で報告済みながら、特定事業者の為に働く大森市長によって街は、ゴーストタウンまっしぐら。9月定例会の陳情第22〜26号は毎度お馴染み、岡山市議会議員全員で否決され、もはやこれまで…と思いきや、ペンは剣よりも強し。


JR岡山駅前 路面電車乗り入れ疑惑に関連する4通の陳情書 岡山市議会 令和7年 陳情第33号、令和7年 陳情第34号、令和7年 陳情第35-36号、令和7年 陳情第37号は既に電子提出されており、こと陳情第37号は、問題の本質に切り込む優秀な高校生議員と岡山市議会の陣笠議員を比較するリベンジ陳情。結果はさて如何に？


大正時代の重たい路面電車に政令指定都市が88億円かけて延伸するという類稀なる日本一ナンセンスな公共事業の息の根を今、止めなければ軽く100億円突破…と感じて陳情書を提出する徳業に没入するなか、既に120億円を突破…（涙）。しかも2025年9月15日、路面電車の大事故は必然の事象で今後の頻発も必至。


岡山市議会の大森さん一蓮托生の議員を一掃して「若者・子育て世代の移住」を促す健全な街づくり

社会は頭から腐る――。しかしながら私の擁護、それは天然リソースに恵まれすぎの岡山市は腐っても鯛。

そう記述した拙エントリー「2022年6月1日「岡山市民の日」を、現在、過去、未来で考える。成長できない街の問題の本質を整理・改善し、岡山市民が創る健やかな社会！」で誓った来年6月1日「岡山市民の日」の運営権限を市民の手に取り戻す、岡山市長選挙を結実させるとともに岡山ヤシノミ作戦を再起動する所存。


継続は力なり。街なか循環自動運転EVバスの実用化が始まる中、大正時代の路面電車を岡山駅前へ延伸する事業の費用便益費がゼロを目指すのは自然の理。その費用便益費を調べもせず陳情第22〜26号を否決した岡山市議会議員の不作為の罪は重く議員の価値はゼロ。大森さんと市議会による損害賠償責任を追及する私。

岡山市民による「陳情書のチカラ」を信じてやまない私は、引き続き、陳情書を Online提出しています。


こと令和7年 陳情第26号は、議員各々に陳情採否の理由を述べるチャンスを与える内容ながら、これまた全員で否決。透けて観える主な理由は「仕事が増えるから」「調べるのが面倒臭いから」「みんなで否決すれば怖くないから」あたりでしょうか…（呆）。優秀なGenZers有権者は忽ち岡山ヤシノミ議員を選定するはず。

2月定例岡山市議会が過去最高額の来年度の一般会計予算案などを可決 閉会後に議長が初めて会見を拝見する限り、閉ざされたムラの議会は認識共同体と化しているため、大多数の刷新は必要不可欠。開かれた議会宣言が真実ならば、令和7年 陳情第37号は全員一致で採択になるロジックなので、愉しみに注視いたします。

大森さんが衰退させた岡山市を再生するための、岡山駅ペデストリアンデッキ等の政策提言も継続します。


新元号「令和」のライフワークは徳業により洗練される。そう考え、立ち上げた社会事業は “ 岡山令和刷新事業 ” 。コアを担うプロジェクトは、災害に強く、心豊かに生きられる Society 5.0 の街づくり。行政のデジタル化、自治体クラウドの導入を促すデジタル陳情書の提出など、DX技術の駆使により推進しています。


Beyondコロナ（COVID-19） 反都市化で加速する地方創生、強い街づくり
　〜 自給自足（新しい生活様式）へ先祖返りする Society 5.0シティ 〜

張り詰めていた東京一極集中が逆回転を始める、そのトリガーを引いてしまった、COVID-19。

すでに起こった逆都市化に呼応する、SDGsローカルハブ「Society5.0シティ」を地方に幾つも誕生させる壮大な事業構想。地方の荒廃農地と耕作放棄地に、半農半DX人財（DX公務員）の移住を促し、CPSを実装することで「自給自足」と「ベーシックインカム」を同時機能させる「スーパーシティ」構想の進化版。もはやリニア中央新幹線より優先し、推進されるべく国の公共事業を緊急提言にまとめて、ここに共有いたします。


本エントリーもなおキャッチィな釣りタイトルからダッチロールを続けたものの、そろそろ滑らかにランディングしなくては…。と、私が描いているBeyondコロナのサイバーフィジカルシステム（CPS）戦略とは、フィジカル空間で洗練した自らの哲学をサイバー空間で分析・知識化を行い、創出した情報・価値によって産業の活性化や社会問題（ディープイシュー）の解決を図る技術（ディープテック）を活かして生きること。

すでに起こった未来は、逆回転を始めた東京一極集中。急ぎ国家プロジェクトを緊急提言にまとめたり。


札幌〜東京〜大阪を経て、2006年。地方都市おかやま市へ移住し、深く静かに潜伏を続ける私の役割あります、バラエティ。拙コラム「「スーパーシティ」構想の魁は、吉備中央町」からの再掲と相成りますが、岡山版「スーパーシティ」構想をシェアして擱筆します。ここまでお読みくださり、感謝の念に堪えません。

※ このコラムは組織を代表する意見でも友人・知人と共有するものでもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。ありがとうございます。


　著者紹介 ）） 経営DXラボ CIO Subject Matter Expert（ AGIweb3SX事業ドメイン ） 菅野 敦也

Better Co-being. よりよい新規事業の創出と政策形成で、社会の幸福度を高めます――。
札幌〜東京〜大阪を経て2006年。上場企業を退職、岡山市へ移住17年超。転職7回以上〔4回は50歳〜〕など、新しい生活様式に適応し心豊かに暮らす、地方都市におけるクリエイティブな生存戦略もご提供しています。■ リスキリング歴（主な資格は Open Badges をご参照ください ）

ﾎｰﾑ > ｻｲﾄﾏｯﾌﾟ > 想い > 陳情 第33号〜37号 防災省庁岡山市
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岡山市長 “ 大森さんの衰退政策 ” を変転するページ

岡山市民の選択は、衰退か、健やかな成長か？

福岡市を追い抜くポテンシャルを隠し持つ岡山市の日本一の潜在成長力に気づいた私は2006年にサイドFIREを敢行、マルチモーダル移住を遂行。それから18年。岡山市の日本一の潜在成長力は推論から断定へ変わりました。唯一問題は、ケイパビリティ…。


ファジアーノ岡山に相応しいサッカー新スタジアムの収容人数は 5万人超 !? と考える私のアクション
〜 最有力候補地を推論するなら JR岡山駅西口 徒歩20分（老朽化激しい）岡山県野球場ということに 〜


岡山へ移住して19年。これほど嬉しい署名活動に遭遇したのは初めて。私は熱烈なファジアーノファンとは言えないけれども、熱狂的な岡山ファンであるのは紛れもない事実。それと同時に「首都岡山」構想の垂直立ち上げフェーズに突入したことを確認し、抑えきれない気持ちを先だって NewsPicksへ投稿した次第です。

【 岡山市の成長潜在力を日本一であると断定した理由 】
1997年〜2006年にかけ全国主要都市（高知、熊本、鹿児島を除く44の県庁所在地）の市場調査を担ったマーケター職の私が得ていた莫大な一次情報に、膨大な2次情報を加えて分析した結果、心豊かに暮らせる日本一の移住先に岡山市を選定。2006年にサイドFIREを敢行して、移住体験18年。ファジアーノ岡山のJ1昇格も手伝い、やはり岡山市の成長潜在ポテンシャルは日本一だと断定。

【 成長潜在力日本一の岡山市が日本一になれない理由 】
岡山市長・大森さんが強行する、プア岡山（岡山市政による）衰退戦略をご参照ください。

【 成長潜在力日本一の岡山市を日本一にする首長選挙 】
言わずもがな、自動運転EVバスやBRT整備など、新しい時代の政策に取り組む首長の選出。

そうして2024J1昇格プレーオフ決勝に勝利しファジアーノ岡山のJ1昇格が決定するとともに急がれるのは、（構想 3.） 岡山駅〜岡山空港〜吉備中央町間 パーク＆BRTライドを含む、岡山版MaaS パーク＆BRTライド基幹公共交通システムの整備。いわば、100万都市に臨む健やかな成長戦略への転換の始まりということ。


但し実情は、大正時代の路面電車延伸や意味不明の岡山市新アリーナ構想など、衰退まっしぐらの岡山市。


日本一の成長潜在力を有す岡山・大森市長の「日本一バカげた公共事業」を糾す 岡山市長選挙 2025
〜 BRTは車両そのものではなく、路線バスを優先して早く到着させるバス高速輸送システムのこと 〜

日々PESTEL分析を以って政策を形成する当職の唯一の強みは、OSINT（Open-Source Intelligence）にあり。ファジアーノ岡山のサッカーJ1昇格即ち、日本一の成長潜在力を有す岡山市の地方創生2.0「首都岡山」構想の実現の始まりであるとともに、岡山市の衰退を決定づける、路面電車ロックインの終わりの始まり。

地下鉄に匹敵する基幹公共交通システム「岡山版MaaS パーク＆BRTライド」整備事業構想

（構想 1.） 岡山駅〜岡山市南区役所間 パーク＆BRTライド
（構想 2.） 岡山駅〜東岡山ターミナル間 パーク＆BRTライド
（構想 3.） 岡山駅〜岡山空港〜吉備中央町間 パーク＆BRTライド
　※ バス高速輸送システムの提案仮称は「吉備中央ライナー」
（構想 4.） 岡山駅〜玉野市間 パーク＆BRTライド
（構想 5.） 岡山駅〜総社市間 パーク＆BRTライド
　※ バス高速輸送システムの提案仮称は「吉備路ライナー」
◎ 岡山駅〜総社市間は、JR桃太郎線のBRT化による生活・観光両立型MaaSを整備

ファジアーノ岡山J1昇格の歓びを分かち合う今ここ。あらためて岡山県民・市民は問われる、選択すべきは岡山・大森市政の衰退戦略か、あるいは健やかな街への成長か。首長の選択をミスれば「子供の未来を閉ざす予算」等の悪政支配は活気づいて街は必ず衰退するので、岡山市長選挙 2025の啓発活動を早目に始めます。


もう一つ特筆すべきは、プロパガンダに塗れた「岡山市新アリーナ整備」の白紙撤回は必至であり、こうした幾多の悪政に費やした巨額のサンクコストの損害賠償責任もまた、岡山市長の大森さんは負わなければなりません。ファジアーノ岡山のサッカーJ1昇格は「首都岡山」即ち大森さんの責任追及の狼煙ということに。


継続は力なり。自動運転EVバス実用化は進む中、大正時代の路面電車を岡山駅前へ延伸する事業の費用便益費がゼロを目指すのは自然の成り行き。その費用便益費を調べもせず陳情第11〜15号を否決した岡山市議会議員の不作為の罪は重く議員の価値はゼロ。大森さんと市議会の損害賠償責任の追及を継続するとともに、

地方創生2.0「首都岡山」まずは、岡山駅〜岡山空港〜吉備中央町パーク＆BRTライドの実現を急ぎます。


新元号「令和」のライフワークは徳業により洗練される。そう考え、立ち上げた社会事業は “ 岡山令和刷新事業 ” 。コアを担うプロジェクトは、災害に強く、心豊かに生きられる Society 5.0 の街づくり。行政のデジタル化、自治体クラウドの導入を促すデジタル陳情書の提出など、DX技術の駆使により推進しています。


Beyondコロナ（COVID-19） 反都市化で加速する地方創生、強い街づくり
　〜 自給自足（新しい生活様式）へ先祖返りする Society 5.0シティ 〜

張り詰めていた東京一極集中が逆回転を始める、そのトリガーを引いてしまった、COVID-19。

すでに起こった逆都市化に呼応する、SDGsローカルハブ「Society5.0シティ」を地方に幾つも誕生させる壮大な事業構想。地方の荒廃農地と耕作放棄地に、半農半DX人財（DX公務員）の移住を促し、CPSを実装することで「自給自足」と「ベーシックインカム」を同時機能させる「スーパーシティ」構想の進化版。もはやリニア中央新幹線より優先し、推進されるべく国の公共事業を緊急提言にまとめて、ここに共有いたします。


本エントリーもなおキャッチィな釣りタイトルからダッチロールを続けたものの、そろそろ滑らかにランディングしなくては…。と、私が描いているBeyondコロナのサイバーフィジカルシステム（CPS）戦略とは、フィジカル空間で洗練した自らの哲学をサイバー空間で分析・知識化を行い、創出した情報・価値によって産業の活性化や社会問題（ディープイシュー）の解決を図る技術（ディープテック）を活かして生きること。

すでに起こった未来は、逆回転を始めた東京一極集中。急ぎ国家プロジェクトを緊急提言にまとめたり。


札幌〜東京〜大阪を経て、2006年。地方都市おかやま市へ移住し、深く静かに潜伏を続ける私の役割あります、バラエティ。拙コラム「「スーパーシティ」構想の魁は、吉備中央町」からの再掲と相成りますが、岡山版「スーパーシティ」構想をシェアして擱筆します。ここまでお読みくださり、感謝の念に堪えません。

※ このコラムは組織を代表する意見でも友人・知人と共有するものでもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。ありがとうございます。


　著者紹介 ）） 経営DXラボ CIO Subject Matter Expert（ AGIweb3SX事業ドメイン ） 菅野 敦也

Better Co-being. よりよい新規事業の創出と政策形成で、社会の幸福度を高めます――。
札幌〜東京〜大阪を経て2006年。上場企業を退職、岡山市へ移住17年超。転職7回以上〔4回は50歳〜〕など、新しい生活様式に適応し心豊かに暮らす、地方都市におけるクリエイティブな生存戦略もご提供しています。■ リスキリング歴（主な資格は Open Badges をご参照ください ）

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疑義に塗れた岡山市長 “ 大森さん証人喚問 ” ページ

現実味を帯びる百年河清、岡山市議会議員の一掃

2022年の拙エントリー「路面電車はBRTへ、100万都市へ成長を始める岡山市」で報告済みながら、特定事業者の為に働く大森市長によって街は、ゴーストタウンまっしぐら。6月定例会の陳情第11〜15号は毎度お馴染み、岡山市議会議員全員で否決され、もはやこれまで…と思いきや、ペンは剣よりも強し。


JR岡山駅前 路面電車乗り入れ疑惑に関連する4通の陳情書 岡山市議会 令和7年 陳情第22号、令和7年 陳情第23号、令和7年 陳情第24-25号、令和7年 陳情第26号は既に電子提出されており、こと陳情第26号は、問題の本質に切り込む優秀な高校生議員と岡山市議会の陣笠議員を比較するリベンジ陳情。結果はさて如何に？


大正時代の重たい電車を延伸する馬鹿げた事業。いま息の根を止めなければ2026年、軽く100億円突破…。


岡山市議会の大森さん一蓮托生の議員を一掃して「若者・子育て世代の移住」を促す健全な街づくり

社会は頭から腐る――。しかしながら私の擁護、それは天然リソースに恵まれすぎの岡山市は腐っても鯛。

そう記述した拙エントリー「2022年6月1日「岡山市民の日」を、現在、過去、未来で考える。成長できない街の問題の本質を整理・改善し、岡山市民が創る健やかな社会！」で誓った今年6月1日「岡山市民の日」の運営権限を市民の手で取り戻し、岡山市長選挙を早めるための「岡山ヤシノミ作戦」を再起動する所存。


継続は力なり。街なか循環自動運転EVバスの実用化が始まる中、大正時代の路面電車を岡山駅前へ延伸する事業の費用便益費がゼロを目指すのは自然の理。その費用便益費を調べもせず陳情第11〜15号を否決した岡山市議会議員の不作為の罪は重く議員の価値はゼロ。大森さんと市議会による損害賠償責任を追及する私。

岡山市民による「陳情書のチカラ」を信じてやまない私は引き続き、陳情書を Online提出しています。


継続は力なり。街なか循環自動運転EVバスの実用化が始まる中、大正時代の路面電車を岡山駅前へ延伸する事業の費用便益費がゼロを目指すのは自然の理。その費用便益費を調べもせず陳情第11〜15号を否決した岡山市議会議員の不作為の罪は重く議員の価値はゼロ。大森さんと市議会による損害賠償責任を追及する私。

こと令和7年 陳情第15号は、議員各々に陳情採否の理由を述べるチャンスを与える内容ながら、これまた全員で否決。透けて観える主な理由は「仕事が増えるから」「調べるのが面倒臭いから」「みんなで否決すれば怖くないから」あたりでしょうか…（呆）。優秀なGenZers有権者は忽ち岡山ヤシノミ議員を選定するはず。

2月定例岡山市議会が過去最高額の来年度の一般会計予算案などを可決 閉会後に議長が初めて会見を拝見する限り、閉ざされたムラの議会は認識共同体と化しているため、大多数の刷新は必要不可欠。開かれた議会宣言が真実ならば、令和7年 陳情第26号は全員一致で採択になるロジックなので、愉しみに注視いたします。

岡山市の再生に臨み、次の世代の役に立つ “ 岡山駅ペデストリアンデッキ ” 整備事業の実現も目指します。


新元号「令和」のライフワークは徳業により洗練される。そう考え、立ち上げた社会事業は “ 岡山令和刷新事業 ” 。コアを担うプロジェクトは、災害に強く、心豊かに生きられる Society 5.0 の街づくり。行政のデジタル化、自治体クラウドの導入を促すデジタル陳情書の提出など、DX技術の駆使により推進しています。


Beyondコロナ（COVID-19） 反都市化で加速する地方創生、強い街づくり
　〜 自給自足（新しい生活様式）へ先祖返りする Society 5.0シティ 〜

張り詰めていた東京一極集中が逆回転を始める、そのトリガーを引いてしまった、COVID-19。

すでに起こった逆都市化に呼応する、SDGsローカルハブ「Society5.0シティ」を地方に幾つも誕生させる壮大な事業構想。地方の荒廃農地と耕作放棄地に、半農半DX人財（DX公務員）の移住を促し、CPSを実装することで「自給自足」と「ベーシックインカム」を同時機能させる「スーパーシティ」構想の進化版。もはやリニア中央新幹線より優先し、推進されるべく国の公共事業を緊急提言にまとめて、ここに共有いたします。


本エントリーもなおキャッチィな釣りタイトルからダッチロールを続けたものの、そろそろ滑らかにランディングしなくては…。と、私が描いているBeyondコロナのサイバーフィジカルシステム（CPS）戦略とは、フィジカル空間で洗練した自らの哲学をサイバー空間で分析・知識化を行い、創出した情報・価値によって産業の活性化や社会問題（ディープイシュー）の解決を図る技術（ディープテック）を活かして生きること。

すでに起こった未来は、逆回転を始めた東京一極集中。急ぎ国家プロジェクトを緊急提言にまとめたり。


札幌〜東京〜大阪を経て、2006年。地方都市おかやま市へ移住し、深く静かに潜伏を続ける私の役割あります、バラエティ。拙コラム「「スーパーシティ」構想の魁は、吉備中央町」からの再掲と相成りますが、岡山版「スーパーシティ」構想をシェアして擱筆します。ここまでお読みくださり、感謝の念に堪えません。

※ このコラムは組織を代表する意見でも友人・知人と共有するものでもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。ありがとうございます。


　著者紹介 ）） 経営DXラボ CIO Subject Matter Expert（ AGIweb3SX事業ドメイン ） 菅野 敦也

Better Co-being. よりよい新規事業の創出と政策形成で、社会の幸福度を高めます――。
札幌〜東京〜大阪を経て2006年。上場企業を退職、岡山市へ移住17年超。転職7回以上〔4回は50歳〜〕など、新しい生活様式に適応し心豊かに暮らす、地方都市におけるクリエイティブな生存戦略もご提供しています。■ リスキリング歴（主な資格は Open Badges をご参照ください ）

ﾎｰﾑ > ｻｲﾄﾏｯﾌﾟ > 想い > 陳情 第22号〜26号 首長選挙の行く末
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疑義に塗れた岡山市長 “ 大森さん証人喚問 ” ページ

開かれた岡山市議会へ 田口議長が初の記者会見

2022年の拙エントリー「路面電車はBRTへ、100万都市へ成長を始める岡山市」で報告済みながら、特定事業者の為に働く大森市長によって街は、ゴーストタウンまっしぐら。2月定例会の陳情第1〜5号は毎度お馴染み、岡山市議会議員全員で否決され、もはやこれまで…と思いきや、ペンは剣よりも強し。


JR岡山駅前 路面電車乗り入れ疑惑に関連する4通の陳情書 岡山市議会 令和7年 陳情第11号、令和7年 陳情第12号、令和7年 陳情第13-14号、令和7年 陳情第15号は既に電子提出されており、こと陳情第15号は、問題の本質に切り込む優秀な高校生議員と岡山市議会の陣笠議員を比較するリベンジ陳情。結果はさて如何に？


大正時代の重たい電車を延伸する馬鹿げた事業。いま息の根を止めなければ2026年、軽く100億円突破…。


岡山市議会の大森さん一蓮托生の議員を一掃して「若者・子育て世代の移住」を促す健全な街づくり

社会は頭から腐る――。しかしながら私の擁護、それは天然リソースに恵まれすぎの岡山市は腐っても鯛。

そう記述した拙エントリー「2022年6月1日「岡山市民の日」を、現在、過去、未来で考える。成長できない街の問題の本質を整理・改善し、岡山市民が創る健やかな社会！」で誓った今年6月1日「岡山市民の日」の運営権限を市民の手で取り戻し、岡山市長選挙を早めるための「岡山ヤシノミ作戦」を再起動する所存。


継続は力なり。街なか循環自動運転EVバスの実用化が始まる中、大正時代の路面電車を岡山駅前へ延伸する事業の費用便益費がゼロを目指すのは自然の理。その費用便益費を調べもせず陳情第1〜5号を否決した岡山市議会議員の不作為の罪は重く、議員の価値はゼロ。大森さんと市議会による損害賠償責任を追及する私。

岡山市民による「陳情書のチカラ」を信じてやまない私は引き続き、陳情書を Online提出しています。


継続は力なり。街なか循環自動運転EVバスの実用化が始まる中、大正時代の路面電車を岡山駅前へ延伸する事業の費用便益費がゼロを目指すのは自然の理。その費用便益費を調べもせず陳情第1〜5号を否決した岡山市議会議員の不作為の罪は重く、議員の価値はゼロ。大森さんと市議会による損害賠償責任を追及する私。

こと令和7年 陳情第5号は、議員各々に陳情採否の理由を述べるチャンスを与える内容ながら、これまた全員で否決。透けて観える主な理由は「仕事が増えるから」「調べるのが面倒臭いから」「みんなで否決すれば怖くないから」あたりでしょうか…（呆）。優秀なGenZers有権者は忽ち岡山ヤシノミ議員を選定するはず。

2月定例岡山市議会が過去最高額の来年度の一般会計予算案などを可決 閉会後に議長が初めて会見を拝見する限り、閉ざされたムラの議会は認識共同体と化しているため、大多数の刷新は必要不可欠。開かれた議会宣言が真実ならば、令和7年 陳情第15号は全員一致で採択になるロジックなので、愉しみに注視いたします。

岡山市の再生に臨み、次の世代の役に立つ “ 岡山駅ペデストリアンデッキ ” 整備事業の実現も目指します。


新元号「令和」のライフワークは徳業により洗練される。そう考え、立ち上げた社会事業は “ 岡山令和刷新事業 ” 。コアを担うプロジェクトは、災害に強く、心豊かに生きられる Society 5.0 の街づくり。行政のデジタル化、自治体クラウドの導入を促すデジタル陳情書の提出など、DX技術の駆使により推進しています。


Beyondコロナ（COVID-19） 反都市化で加速する地方創生、強い街づくり
　〜 自給自足（新しい生活様式）へ先祖返りする Society 5.0シティ 〜

張り詰めていた東京一極集中が逆回転を始める、そのトリガーを引いてしまった、COVID-19。

すでに起こった逆都市化に呼応する、SDGsローカルハブ「Society5.0シティ」を地方に幾つも誕生させる壮大な事業構想。地方の荒廃農地と耕作放棄地に、半農半DX人財（DX公務員）の移住を促し、CPSを実装することで「自給自足」と「ベーシックインカム」を同時機能させる「スーパーシティ」構想の進化版。もはやリニア中央新幹線より優先し、推進されるべく国の公共事業を緊急提言にまとめて、ここに共有いたします。


本エントリーもなおキャッチィな釣りタイトルからダッチロールを続けたものの、そろそろ滑らかにランディングしなくては…。と、私が描いているBeyondコロナのサイバーフィジカルシステム（CPS）戦略とは、フィジカル空間で洗練した自らの哲学をサイバー空間で分析・知識化を行い、創出した情報・価値によって産業の活性化や社会問題（ディープイシュー）の解決を図る技術（ディープテック）を活かして生きること。

すでに起こった未来は、逆回転を始めた東京一極集中。急ぎ国家プロジェクトを緊急提言にまとめたり。


札幌〜東京〜大阪を経て、2006年。地方都市おかやま市へ移住し、深く静かに潜伏を続ける私の役割あります、バラエティ。拙コラム「「スーパーシティ」構想の魁は、吉備中央町」からの再掲と相成りますが、岡山版「スーパーシティ」構想をシェアして擱筆します。ここまでお読みくださり、感謝の念に堪えません。

※ このコラムは組織を代表する意見でも友人・知人と共有するものでもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。ありがとうございます。


　著者紹介 ）） 経営DXラボ CIO Subject Matter Expert（ AGIweb3SX事業ドメイン ） 菅野 敦也

Better Co-being. よりよい新規事業の創出と政策形成で、社会の幸福度を高めます――。
札幌〜東京〜大阪を経て2006年。上場企業を退職、岡山市へ移住17年超。転職7回以上〔4回は50歳〜〕など、新しい生活様式に適応し心豊かに暮らす、地方都市におけるクリエイティブな生存戦略もご提供しています。■ リスキリング歴（主な資格は Open Badges をご参照ください ）

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疑義に塗れた岡山市長 “ 大森さん証人喚問 ” ページ

大森市長への損害賠償額 100億円超は確定へ

2022年の拙エントリー「路面電車はBRTへ、100万都市へ成長を始める岡山市」で報告済みながら、特定企業の為に働く大森市長によって街は、ゴーストタウンまっしぐら。11月定例会の陳情第32〜35号は毎度お馴染み、岡山市議会議員全員で否決され、もはやこれまで…と思いきや、ペンは剣よりも強し。


JR岡山駅前への路面電車乗り入れ疑惑に関連する4通の陳情書 岡山市議会 令和7年 陳情第1号、令和7年 陳情第2号、令和7年 陳情第3-4号、令和7年 陳情第5号は既に提出（郵送）されており、こと陳情第5号は、問題の本質に切り込む優秀な高校生議員と岡山市議会の陣笠議員を比較するリベンジ陳情。結果はさて如何に？


大森市長の水道料金爆上げ、路線バス160円の値上げにより岡山市民は疲弊し、岡山ヤシノミ作戦は必然。


ドローン物流（空飛ぶタクシー含む）や自動運転EVバスが軽やかに走る近未来から置き去りの岡山市
〜 岡山市民は静かに見ている議員各々の賛否の記録。二枚舌を使い分ける派閥の論理で消えゆく議員 〜


我田引水。補助金を強請る特定事業者連が担ぎ出した傀儡市政により、大正時代の路面電車88億円の深刻な問題さらに、意味不明の新アリーナ145億円のディープイシューに塗れて、ゴーストタウンまっしぐらの岡山市。岡山市長 大森さんがメディアに登場するたび岡山市民の私は、恥ずかしくて仕方がありません。

岡山県から公金をせびり取れない腹いせに、県総合グラウンド事業費負担を拒む、首長失格の大森さんを速やかに証人喚問しなければ早晩、岡山市は財政破綻してしまいます…。下記お時間ある時よろしければ。


昨年、点火した「裏金事件」は忽ち議員39名の処分へ発展。将に、一年河清が実現する風の時代。さて、

岡山では山陽新聞社様の調査による「路面電車乗り入れ時期ずれ込み 岡山市再び見直し、26年度末に」報道で、以降。KSB様の「JR岡山駅路面電車乗り入れ事業 総事業費が試算より22億円増 完成にも1年以上の遅れ 岡山市」に対し、岡山新アリーナ構想を巡る疑義に塗れた大森市長による、顛末の報告は待たれるところ。

2014年。小員が諫言した「岡山市の公共交通機関の、問題の本質」は10年の時を経て、露になりました。


請願・陳情に対する賛否は消すことのできない「議員スコア」の素！ 岡山市議会刷新に高まる期待 !!
〜 岡山市民は静かに見ている議員各々の賛否の記録。二枚舌を使い分ける派閥の論理で消えゆく議員 〜


そんな折柄、健やかな成長を願う新たな時代は、岡山市民が提言を続けるBRT事業構想の実現に向けた一歩を力強く踏み出しました。そう、地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の改正に同調し、気仙沼線BRT・大船渡線BRT（バス高速輸送システム）や日田彦山線BRTひこぼしラインの地域再生ニュースが続々到着。

こうして認知は進み、もはや岡山市の選択は鉄道コスト 約10分の1のBRT（バス高速輸送システム）一択。


大正時代の重たい電車を延伸する馬鹿げた事業。いま息の根を止めなければ2026年、軽く100億円突破…。


岡山市議会の大森さん一蓮托生の議員を一掃して「若者・子育て世代の移住」を促す健全な街づくり

社会は頭から腐る――。しかしながら私の擁護、それは天然リソースに恵まれすぎの岡山市は腐っても鯛。


そう記述した拙エントリー「2022年6月1日「岡山市民の日」を、現在、過去、未来で考える。成長できない街の問題の本質を整理・改善し、岡山市民が創る健やかな社会！」で誓った来年6月1日「岡山市民の日」の運営権限を市民は取り戻したく、岡山市長選挙を早めるため「岡山ヤシノミ作戦」を再起動する所存です。


岡山市民による「陳情書のチカラ」を信じてやまない私は引き続き、陳情書を提出（郵送）しています。


継続は力なり。街なか循環EVバスの実用化が近づく中、大正時代の路面電車を岡山駅前へ延伸する事業の費用便益費がゼロを目指すのは自然の成り行き。その費用便益費を調べもせず陳情第32〜35号を否決した岡山市議会議員の不作為の罪は重く、議員の価値はゼロ。大森さんと市議会による損害賠償責任を追及する私。

岡山市の再生に臨み、次の世代の役に立つ “ 岡山駅ペデストリアンデッキ ” 整備事業の実現も目指します。


新元号「令和」のライフワークは徳業により洗練される。そう考え、立ち上げた社会事業は “ 岡山令和刷新事業 ” 。コアを担うプロジェクトは、災害に強く、心豊かに生きられる Society 5.0 の街づくり。行政のデジタル化、自治体クラウドの導入を促すデジタル陳情書の提出など、DX技術の駆使により推進しています。


Beyondコロナ（COVID-19） 反都市化で加速する地方創生、強い街づくり
　〜 自給自足（新しい生活様式）へ先祖返りする Society 5.0シティ 〜

張り詰めていた東京一極集中が逆回転を始める、そのトリガーを引いてしまった、COVID-19。

すでに起こった逆都市化に呼応する、SDGsローカルハブ「Society5.0シティ」を地方に幾つも誕生させる壮大な事業構想。地方の荒廃農地と耕作放棄地に、半農半DX人財（DX公務員）の移住を促し、CPSを実装することで「自給自足」と「ベーシックインカム」を同時機能させる「スーパーシティ」構想の進化版。もはやリニア中央新幹線より優先し、推進されるべく国の公共事業を緊急提言にまとめて、ここに共有いたします。


本エントリーもなおキャッチィな釣りタイトルからダッチロールを続けたものの、そろそろ滑らかにランディングしなくては…。と、私が描いているBeyondコロナのサイバーフィジカルシステム（CPS）戦略とは、フィジカル空間で洗練した自らの哲学をサイバー空間で分析・知識化を行い、創出した情報・価値によって産業の活性化や社会問題（ディープイシュー）の解決を図る技術（ディープテック）を活かして生きること。

すでに起こった未来は、逆回転を始めた東京一極集中。急ぎ国家プロジェクトを緊急提言にまとめたり。


札幌〜東京〜大阪を経て、2006年。地方都市おかやま市へ移住し、深く静かに潜伏を続ける私の役割あります、バラエティ。拙コラム「「スーパーシティ」構想の魁は、吉備中央町」からの再掲と相成りますが、岡山版「スーパーシティ」構想をシェアして擱筆します。ここまでお読みくださり、感謝の念に堪えません。

※ このコラムは組織を代表する意見でも友人・知人と共有するものでもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。ありがとうございます。


　著者紹介 ）） 経営DXラボ CIO Subject Matter Expert（ AGIweb3SX事業ドメイン ） 菅野 敦也

Better Co-being. よりよい新規事業の創出と政策形成で、社会の幸福度を高めます――。
札幌〜東京〜大阪を経て2006年。上場企業を退職、岡山市へ移住17年超。転職7回以上〔4回は50歳〜〕など、新しい生活様式に適応し心豊かに暮らす、地方都市におけるクリエイティブな生存戦略もご提供しています。■ リスキリング歴（主な資格は Open Badges をご参照ください ）

ﾎｰﾑ > ｻｲﾄﾏｯﾌﾟ > 想い > 陳情 第1号〜 5号 首長選挙の行く方
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岡山市長 “ 大森さんの衰退戦略 ” に反攻するページ

岡山市民の選択は、衰退か、健やかな成長か？

福岡市を追い抜くポテンシャルを隠し持つ岡山市の日本一の潜在成長力に気づいた私は2006年にサイドFIREを敢行、マルチモーダル移住を遂行。それから18年。岡山市の日本一の潜在成長力は推論から断定へ変わりました。唯一問題は、ケイパビリティ…。


それはさておき、サッカーJ1昇格を確定したファジアーノ岡山ステークホルダーの皆さま、誠におめでとうございます！ 岡山へ移住して18年。これほど嬉しい報道に接したのは初めて。私は熱烈なファジアーノファンとは言えないけれど、熱狂的な岡山ファンであるのは紛れもない事実。それと同時に「首都岡山」構想の垂直立ち上げフェーズに突入したことを確認し、抑えきれない気持ちを昨日 NewsPicksへ投稿した次第です。

【 岡山市の成長潜在力を日本一であると断定した理由 】
1997年〜2006年にかけ全国主要都市（高知、熊本、鹿児島を除く44の県庁所在地）の市場調査を担ったマーケター職の私が得ていた莫大な一次情報に、膨大な2次情報を加えて分析した結果、心豊かに暮らせる日本一の移住先に岡山市を選定。2006年にサイドFIREを敢行して、移住体験18年。ファジアーノ岡山のJ1昇格も手伝い、やはり岡山市の成長潜在ポテンシャルは日本一だと断定。

【 成長潜在力日本一の岡山市が日本一になれない理由 】
岡山市長・大森さんが強行する、プア岡山（岡山市政による）衰退戦略をご参照ください。

【 成長潜在力日本一の岡山市を日本一にする首長選挙 】
言わずもがな、自動運転EVバスやBRT整備など、新しい時代の政策に取り組む首長の選出。

そうして2024J1昇格プレーオフ決勝に勝利しファジアーノ岡山のJ1昇格が決定するとともに急がれるのは、（構想 3.） 岡山駅〜岡山空港〜吉備中央町間 パーク＆BRTライドを含む、岡山版MaaS パーク＆BRTライド基幹公共交通システムの整備。いわば、100万都市に臨む健やかな成長戦略への転換の始まりということ。

但し実情は、大正時代の路面電車延伸や意味不明の岡山市新アリーナ構想など、衰退まっしぐらの岡山市。


日本一の成長潜在力を有す岡山・大森市長の「日本一バカげた公共事業」を糾す 岡山市長選挙 2025
〜 縮小する町は既存の社会インフラ（路面電車など）を大事に活用し、成長する街はBRTを整備する 〜


日々PESTEL分析を以って政策を形成する当職の唯一の強みは、OSINT（Open-Source Intelligence）にあり。ファジアーノ岡山のサッカーJ1昇格即ち、日本一の成長潜在力を有す岡山市の地方創生2.0「首都岡山」構想の実現の始まりであるとともに、岡山市の衰退を決定づける、路面電車ロックインの終わりの始まり。

地下鉄に匹敵する基幹公共交通システム「岡山版MaaS パーク＆BRTライド」整備事業構想

（構想 1.） 岡山駅〜岡山市南区役所間 パーク＆BRTライド
（構想 2.） 岡山駅〜東岡山ターミナル間 パーク＆BRTライド
（構想 3.） 岡山駅〜岡山空港〜吉備中央町間 パーク＆BRTライド
　※ バス高速輸送システムの提案仮称は「吉備中央ライナー」
（構想 4.） 岡山駅〜玉野市間 パーク＆BRTライド
（構想 5.） 岡山駅〜総社市間 パーク＆BRTライド
　※ バス高速輸送システムの提案仮称は「吉備路ライナー」
◎ 岡山駅〜総社市間は、JR桃太郎線のBRT化による生活・観光両立型MaaSを整備

ファジアーノ岡山のサッカーJ1昇格によって全国各地から来岡される人々が増えるのはもとより、備えあれば憂いなしを推奨する、たつき諒さんの「本当の大災難は2025年7月」もあってか、首都圏の人々を助ける側に立つ岡山市民の使命感は高まるばかり。だから岡山市の100万都市化は、ほんの通過点でしかないのです。

ファジアーノ岡山J1昇格の歓びを分かち合う今ここ。あらためて岡山県民・市民は問われる、選択すべきは岡山・大森市政の衰退戦略か、あるいは健やかな街への成長か。首長の選択をミスれば「子供の未来を閉ざす予算」等の悪政支配は活気づいて街は必ず衰退するので、岡山市長選挙 2025の啓発活動を早目に始めます。

もう一つ特筆すべきは、プロパガンダに塗れた「岡山市新アリーナ整備」の白紙撤回は必至であり、こうした幾多の悪政に費やした巨額のサンクコストの損害賠償責任もまた、岡山市長の大森さんは負わなければなりません。ファジアーノ岡山のサッカーJ1昇格は「首都岡山」即ち大森さんの責任追及の狼煙ということに。


継続は力なり。自動運転EVバス実用化は進む中、大正時代の路面電車を岡山駅前へ延伸する事業の費用便益費がゼロを目指すのは自然の成り行き。その費用便益費を調べもせず陳情第22〜24号を否決した岡山市議会議員の不作為の罪は重く議員の価値はゼロ。大森さんと市議会の損害賠償責任の追及を継続するとともに、

地方創生2.0「首都岡山」まずは、岡山駅〜岡山空港〜吉備中央町パーク＆BRTライドの実現を急ぎます。


新元号「令和」のライフワークは徳業により洗練される。そう考え、立ち上げた社会事業は “ 岡山令和刷新事業 ” 。コアを担うプロジェクトは、災害に強く、心豊かに生きられる Society 5.0 の街づくり。行政のデジタル化、自治体クラウドの導入を促すデジタル陳情書の提出など、DX技術の駆使により推進しています。


Beyondコロナ（COVID-19） 反都市化で加速する地方創生、強い街づくり
　〜 自給自足（新しい生活様式）へ先祖返りする Society 5.0シティ 〜

張り詰めていた東京一極集中が逆回転を始める、そのトリガーを引いてしまった、COVID-19。

すでに起こった逆都市化に呼応する、SDGsローカルハブ「Society5.0シティ」を地方に幾つも誕生させる壮大な事業構想。地方の荒廃農地と耕作放棄地に、半農半DX人財（DX公務員）の移住を促し、CPSを実装することで「自給自足」と「ベーシックインカム」を同時機能させる「スーパーシティ」構想の進化版。もはやリニア中央新幹線より優先し、推進されるべく国の公共事業を緊急提言にまとめて、ここに共有いたします。


本エントリーもなおキャッチィな釣りタイトルからダッチロールを続けたものの、そろそろ滑らかにランディングしなくては…。と、私が描いているBeyondコロナのサイバーフィジカルシステム（CPS）戦略とは、フィジカル空間で洗練した自らの哲学をサイバー空間で分析・知識化を行い、創出した情報・価値によって産業の活性化や社会問題（ディープイシュー）の解決を図る技術（ディープテック）を活かして生きること。

すでに起こった未来は、逆回転を始めた東京一極集中。急ぎ国家プロジェクトを緊急提言にまとめたり。


札幌〜東京〜大阪を経て、2006年。地方都市おかやま市へ移住し、深く静かに潜伏を続ける私の役割あります、バラエティ。拙コラム「「スーパーシティ」構想の魁は、吉備中央町」からの再掲と相成りますが、岡山版「スーパーシティ」構想をシェアして擱筆します。ここまでお読みくださり、感謝の念に堪えません。

※ このコラムは組織を代表する意見でも友人・知人と共有するものでもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。ありがとうございます。


　著者紹介 ）） 経営DXラボ CIO Subject Matter Expert（ AGIweb3SX事業ドメイン ） 菅野 敦也

Better Co-being. よりよい新規事業の創出と政策形成で、社会の幸福度を高めます――。
札幌〜東京〜大阪を経て2006年。上場企業を退職、岡山市へ移住17年超。転職7回以上〔4回は50歳〜〕など、新しい生活様式に適応し心豊かに暮らす、地方都市におけるクリエイティブな生存戦略もご提供しています。■ リスキリング歴（主な資格は Open Badges をご参照ください ）

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疑義に塗れた岡山市長 “ 大森さん証人喚問 ” ページ

大森市長への損害賠償額 100億円超は確定へ

2022年の拙エントリー「路面電車はBRTへ、100万都市へ成長を始める岡山市」で報告済みながら、特定企業の為に働く大森市長によって街はゴーストタウンまっしぐら。9月定例会の陳情第22〜24号は毎度お馴染み、岡山市議会議員全員で否決され、もはやこれまで…と思いきや、ペンは剣よりも強し。

岡山駅前への路面電車乗り入れ疑惑に関連する4通の陳情書 岡山市議会 令和6年 陳情第32号、岡山市議会 令和6年 陳情第33号、岡山市議会 令和6年 陳情第34号、岡山市議会 令和6年 陳情第35号は既に提出（郵送）されており、こと陳情34号は兵庫県議会が耳目を集めた百条委員会のリベンジ陳情。結果はさて如何に？

しかも前会期。我らが有識者 浦上 雅彦さんも陳情参戦なされており、岡山ヤシノミ作戦は再起動の様相。


ドローン物流（空飛ぶタクシー含む）や自動運転EVバスが軽やかに走る近未来から置き去りの岡山市
〜 岡山市民は静かに見ている議員各々の賛否の記録。二枚舌を使い分ける派閥の論理で消えゆく議員 〜


我田引水。補助金を強請る特定事業者連が担ぎ出した傀儡市政により、大正時代の路面電車88億円の深刻な問題さらに、意味不明の新アリーナ145億円のディープイシューに塗れてゴーストタウンまっしぐらの岡山市。岡山市長 大森さんがメディアに登場するたび岡山市民の私は、恥ずかしくて仕方がありません。

岡山県から公金をせびり取れない腹いせに、県総合グラウンド事業費負担を拒む、首長失格の大森さんを速やかに証人喚問しなければ、岡山市は財政破綻してしまいます…。下記お時間ある時よろしければ。


昨年、点火した「裏金事件」は忽ち議員39名の処分へ展開。将に、一年河清が実現する風の時代。さて、

岡山では山陽新聞社様の調査による「路面電車乗り入れ時期ずれ込み 岡山市再び見直し、26年度末に」報道で、以降。KSB様の「JR岡山駅路面電車乗り入れ事業 総事業費が試算より22億円増 完成にも1年以上の遅れ 岡山市」に対し、岡山新アリーナ構想を巡る疑義に塗れた大森市長による、顛末の報告は待たれるところ。

2014年。小員が諫言した「岡山市の公共交通機関の、問題の本質」は10年の時を経て、露になりました。


請願・陳情に対する賛否は消すことのできない「議員スコア」の素！ 岡山市議会刷新に高まる期待 !!
〜 岡山市民は静かに見ている議員各々の賛否の記録。二枚舌を使い分ける派閥の論理で消えゆく議員 〜


そんな折柄、健やかな成長を願う新たな時代は、岡山市民が提言を続けるBRT事業構想の実現に向けた一歩を力強く踏み出しました。そう、地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の改正に同調し、気仙沼線BRT・大船渡線BRT（バス高速輸送システム）や日田彦山線BRTひこぼしラインの地域再生ニュースが続々到着。

こうして認知は進み、もはや岡山市の選択は鉄道コスト 約10分の1のBRT（バス高速輸送システム）一択。


大正時代の重たい電車を延伸する馬鹿げた事業。いま息の根を止めなければ2026年、軽く100億円突破…。


岡山市議会の大森さん一蓮托生の議員を一掃して「若者・子育て世代の移住」を促す健全な街づくり

社会は頭から腐る――。しかしながら私の擁護、それは天然リソースに恵まれすぎの岡山市は腐っても鯛。

そう記述した拙エントリー「2022年6月1日「岡山市民の日」を、現在、過去、未来で考える。成長できない街の問題の本質を整理・改善し、岡山市民が創る健やかな社会！」で誓った来年6月1日「岡山市民の日」の運営権限を市民は取り戻したく、岡山市長選挙を早めるため「岡山ヤシノミ作戦」を再起動する所存です。


岡山市民による「陳情書のチカラ」を信じてやまない私は、引き続き、陳情書を提出（郵送）しています。


継続は力なり。街なか循環EVバスの実用化が近づく中、大正時代の路面電車を岡山駅前へ延伸する事業の費用便益費がゼロを目指すのは自然の成り行き。その費用便益費を調べもせず陳情第22〜24号を否決した岡山市議会議員の不作為の罪は重く、議員の価値はゼロ。大森さんと市議会による損害賠償責任を追及する私。

岡山市の再生に臨み、次の世代の役に立つ “ 岡山駅ペデストリアンデッキ ” 整備事業の実現も目指します。


新元号「令和」のライフワークは徳業により洗練される。そう考え、立ち上げた社会事業は “ 岡山令和刷新事業 ” 。コアを担うプロジェクトは、災害に強く、心豊かに生きられる Society 5.0 の街づくり。行政のデジタル化、自治体クラウドの導入を促すデジタル陳情書の提出など、DX技術の駆使により推進しています。


Beyondコロナ（COVID-19） 反都市化で加速する地方創生、強い街づくり
　〜 自給自足（新しい生活様式）へ先祖返りする Society 5.0シティ 〜

張り詰めていた東京一極集中が逆回転を始める、そのトリガーを引いてしまった、COVID-19。

すでに起こった逆都市化に呼応する、SDGsローカルハブ「Society5.0シティ」を地方に幾つも誕生させる壮大な事業構想。地方の荒廃農地と耕作放棄地に、半農半DX人財（DX公務員）の移住を促し、CPSを実装することで「自給自足」と「ベーシックインカム」を同時機能させる「スーパーシティ」構想の進化版。もはやリニア中央新幹線より優先し、推進されるべく国の公共事業を緊急提言にまとめて、ここに共有いたします。


本エントリーもなおキャッチィな釣りタイトルからダッチロールを続けたものの、そろそろ滑らかにランディングしなくては…。と、私が描いているBeyondコロナのサイバーフィジカルシステム（CPS）戦略とは、フィジカル空間で洗練した自らの哲学をサイバー空間で分析・知識化を行い、創出した情報・価値によって産業の活性化や社会問題（ディープイシュー）の解決を図る技術（ディープテック）を活かして生きること。

すでに起こった未来は、逆回転を始めた東京一極集中。急ぎ国家プロジェクトを緊急提言にまとめたり。


札幌〜東京〜大阪を経て、2006年。地方都市おかやま市へ移住し、深く静かに潜伏を続ける私の役割あります、バラエティ。拙コラム「「スーパーシティ」構想の魁は、吉備中央町」からの再掲と相成りますが、岡山版「スーパーシティ」構想をシェアして擱筆します。ここまでお読みくださり、感謝の念に堪えません。

※ このコラムは組織を代表する意見でも友人・知人と共有するものでもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。ありがとうございます。


　著者紹介 ）） 経営DXラボ CIO Subject Matter Expert（AIプロンプトweb3領域） 菅野 敦也

Better Co-being. よりよい新規事業の創出と政策形成で、社会の幸福度を高めます――。
札幌〜東京〜大阪を経て2006年。上場企業を退職、岡山市へ移住17年超。転職7回以上〔4回は50歳〜〕など、新しい生活様式に適応し心豊かに暮らす、地方都市におけるクリエイティブな生存戦略もご提供しています。■ リスキリング歴（主な資格は Open Badges をご参照ください ）

ﾎｰﾑ > ｻｲﾄﾏｯﾌﾟ > 想い > 令和6年 陳情第22号〜24号の行く方
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<< 遠い類推 : Concepts worth spreading >>
疑義に塗れた岡山市長 “ 大森さんリコール ” ページ

大森市長への損害賠償額 100億円超の可能性

2022年の拙エントリー「路面電車はBRTへ、100万都市へ成長を始める岡山市」で報告済みですが、特定企業の為に能く働く大森市長によって街はゴーストタウンまっしぐら。もはやこれまで…と思いきや、ペンは剣よりも強し。岡山駅前への路面電車乗り入れ費用便益費を巡る3通の陳情 岡山市議会 令和6年 陳情第12号、岡山市議会 令和6年 陳情第13号、岡山市議会 令和6年 陳情第14号が拓く明るい未来。

3月定例会の陳情第1〜3号は毎度お馴染み、岡山市議会議員全員で否決された訳ですが今回、さて如何に？

ふてほど岡山 大森市長の「スポーツウォッシング」「プロパガンダ」の天唾…自分の顔に落ちてきた
〜 岡山市民は静かに見ている議員各々の賛否の記録。二枚舌を使い分ける派閥の論理で消えゆく議員 〜

【 首長選びを間違えてしまった岡山市民の恥ずかしさ 】新アリーナ構想145億円の公金チューチュー

我田引水。補助金を強請る特定事業者連が担ぎ出した傀儡市政により、大正時代の路面電車88億円の深刻な問題さらに、意味不明の新アリーナ145億円のディープイシューに塗れてゴーストタウンまっしぐらの岡山市。岡山市長 大森さんがメディアに登場するたび岡山市民の私は、恥ずかしくて仕方がありません。

岡山県から公金をせびり取れない腹いせに、県総合グラウンド事業費負担を拒む、首長失格の大森さんを速やかにリコールしなければ、岡山市は財政破綻してしまいます…。下記お時間ある時よろしければ。


昨年、点火した「裏金事件」は忽ち議員39名の処分へ展開。将に、一年河清が実現する風の時代。さて、

岡山では山陽新聞社様の調査による「路面電車乗り入れ時期ずれ込み 岡山市再び見直し、26年度末に」報道で、以降。KSB様の「JR岡山駅路面電車乗り入れ事業 総事業費が試算より22億円増 完成にも1年以上の遅れ 岡山市」に対し、岡山新アリーナ構想を巡る疑義に塗れた大森市長による、顛末の報告は待たれるところ。

2014年。小員が諫言した「岡山市の公共交通機関の、問題の本質」は10年の時を経て、露になりました。


請願・陳情に対する賛否は消すことのできない「議員スコア」の素！ 岡山市議会刷新に高まる期待 !!
〜 岡山市民は静かに見ている議員各々の賛否の記録。二枚舌を使い分ける派閥の論理で消えゆく議員 〜


そんな折柄、健やかな成長を願う新たな時代は、岡山市民が提言を続けるBRT事業構想の実現に向けた一歩を力強く踏み出しました。そう、地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の改正に同調し、気仙沼線BRT・大船渡線BRT（バス高速輸送システム）や日田彦山線BRTひこぼしラインの地域再生ニュースが続々到着。

こうして認知は進み、もはや岡山市の選択は鉄道コスト 約10分の1のBRT（バス高速輸送システム）一択。


大正時代の重たい電車を延伸する馬鹿げた事業。いま息の根を止めなければ2026年、軽く100億円突破…。


岡山市議会の大森さん一蓮托生の議員を一掃して「若者・子育て世代の移住」を促す健全な街づくり

社会は頭から腐る――。しかしながら私の擁護、それは天然リソースに恵まれすぎの岡山市は腐っても鯛。

そう記述した拙エントリー「2022年6月1日「岡山市民の日」を、現在、過去、未来で考える。成長できない街の問題の本質を整理・改善し、岡山市民が創る健やかな社会！」で誓った来年6月1日「岡山市民の日」の運営権限を市民は取り戻したく、岡山市長選挙を早めるため「岡山ヤシノミ作戦」を再起動する所存です。


岡山市民による「陳情書のチカラ」を信じてやまない私は、引き続き、陳情書を提出（郵送）しています。


継続は力なり。街なか循環EVバスの実用化が近づく中、大正時代の路面電車を岡山駅前へ延伸する事業の費用便益費がゼロを目指すのは自然の成り行き。その費用便益費を調べもせず、陳情第1〜3号を否決した岡山市議会議員の不作為の罪は重く、議員の価値はゼロ。大森さんと市議会による損害賠償責任を追及する私。

岡山市の再生に臨み、次の世代の役に立つ “ 岡山駅ペデストリアンデッキ ” 整備事業の実現も目指します。


新元号「令和」のライフワークは徳業により洗練される。そう考え、立ち上げた社会事業は “ 岡山令和刷新事業 ” 。コアを担うプロジェクトは、災害に強く、心豊かに生きられる Society 5.0 の街づくり。行政のデジタル化、自治体クラウドの導入を促すデジタル陳情書の提出など、DX技術の駆使により推進しています。


Beyondコロナ（COVID-19） 反都市化で加速する地方創生、強い街づくり
　〜 自給自足（新しい生活様式）へ先祖返りする Society 5.0シティ 〜

張り詰めていた東京一極集中が逆回転を始める、そのトリガーを引いてしまった、COVID-19。

すでに起こった逆都市化に呼応する、SDGsローカルハブ「Society5.0シティ」を地方に幾つも誕生させる壮大な事業構想。地方の荒廃農地と耕作放棄地に、半農半DX人財（DX公務員）の移住を促し、CPSを実装することで「自給自足」と「ベーシックインカム」を同時機能させる「スーパーシティ」構想の進化版。もはやリニア中央新幹線より優先し、推進されるべく国の公共事業を緊急提言にまとめて、ここに共有いたします。


本エントリーもなおキャッチィな釣りタイトルからダッチロールを続けたものの、そろそろ滑らかにランディングしなくては…。と、私が描いているBeyondコロナのサイバーフィジカルシステム（CPS）戦略とは、フィジカル空間で洗練した自らの哲学をサイバー空間で分析・知識化を行い、創出した情報・価値によって産業の活性化や社会問題（ディープイシュー）の解決を図る技術（ディープテック）を活かして生きること。

すでに起こった未来は、逆回転を始めた東京一極集中。急ぎ国家プロジェクトを緊急提言にまとめたり。


札幌〜東京〜大阪を経て、2006年。地方都市おかやま市へ移住し、深く静かに潜伏を続ける私の役割あります、バラエティ。拙コラム「「スーパーシティ」構想の魁は、吉備中央町」からの再掲と相成りますが、岡山版「スーパーシティ」構想をシェアして擱筆します。ここまでお読みくださり、感謝の念に堪えません。

※ このコラムは組織を代表する意見でも友人・知人と共有するものでもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。ありがとうございます。


　著者紹介 ）） 経営DXラボ CIO Subject Matter Expert（AIプロンプトweb3領域） 菅野 敦也

Better Co-being. よりよい新規事業の創出と政策形成で、社会の幸福度を高めます――。
札幌〜東京〜大阪を経て2006年。上場企業を退職、岡山市へ移住17年超。転職7回以上〔4回は50歳〜〕など、新しい生活様式に適応し心豊かに暮らす、地方都市におけるクリエイティブな生存戦略もご提供しています。■ リスキリング歴（主な資格は Open Badges をご参照ください ）

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