政策形成ブログ

<< 遠い類推 : Concepts worth spreading >>
疑義に塗れた岡山市長 “ 大森さん証人喚問 ” ページ

開かれた岡山市議会へ 田口議長が初の記者会見

2022年の拙エントリー「路面電車はBRTへ、100万都市へ成長を始める岡山市」で報告済みながら、特定事業者の為に働く大森市長によって街は、ゴーストタウンまっしぐら。2月定例会の陳情第1〜5号は毎度お馴染み、岡山市議会議員全員で否決され、もはやこれまで…と思いきや、ペンは剣よりも強し。


JR岡山駅前 路面電車乗り入れ疑惑に関連する4通の陳情書 岡山市議会 令和7年 陳情第11号、令和7年 陳情第12号、令和7年 陳情第13-14号、令和7年 陳情第15号は既に電子提出されており、こと陳情第15号は、問題の本質に切り込む優秀な高校生議員と岡山市議会の陣笠議員を比較するリベンジ陳情。結果はさて如何に？


大正時代の重たい電車を延伸する馬鹿げた事業。いま息の根を止めなければ2026年、軽く100億円突破…。


岡山市議会の大森さん一蓮托生の議員を一掃して「若者・子育て世代の移住」を促す健全な街づくり

社会は頭から腐る――。しかしながら私の擁護、それは天然リソースに恵まれすぎの岡山市は腐っても鯛。

そう記述した拙エントリー「2022年6月1日「岡山市民の日」を、現在、過去、未来で考える。成長できない街の問題の本質を整理・改善し、岡山市民が創る健やかな社会！」で誓った今年6月1日「岡山市民の日」の運営権限を市民の手で取り戻し、岡山市長選挙を早めるための「岡山ヤシノミ作戦」を再起動する所存。

継続は力なり。街なか循環自動運転EVバスの実用化が始まる中、大正時代の路面電車を岡山駅前へ延伸する事業の費用便益費がゼロを目指すのは自然の理。その費用便益費を調べもせず陳情第1〜5号を否決した岡山市議会議員の不作為の罪は重く、議員の価値はゼロ。大森さんと市議会による損害賠償責任を追及する私。

岡山市民による「陳情書のチカラ」を信じてやまない私は引き続き、陳情書を Online提出しています。


継続は力なり。街なか循環自動運転EVバスの実用化が始まる中、大正時代の路面電車を岡山駅前へ延伸する事業の費用便益費がゼロを目指すのは自然の理。その費用便益費を調べもせず陳情第1〜5号を否決した岡山市議会議員の不作為の罪は重く、議員の価値はゼロ。大森さんと市議会による損害賠償責任を追及する私。

こと令和7年 陳情第5号は、議員各々に陳情採否の理由を述べるチャンスを与える内容ながら、これまた全員で否決。透けて観える主な理由は「仕事が増えるから」「調べるのが面倒臭いから」「みんなで否決すれば怖くないから」あたりでしょうか…（呆）。優秀なGenZers有権者は忽ち岡山ヤシノミ議員を選定するはず。

2月定例岡山市議会が過去最高額の来年度の一般会計予算案などを可決 閉会後に議長が初めて会見を拝見する限り、閉ざされたムラの議会は認識共同体と化しているため、大多数の刷新は必要不可欠。開かれた議会宣言が真実ならば、令和7年 陳情第15号は全員一致で採択になるロジックなので、愉しみに注視いたします。

岡山市の再生に臨み、次の世代の役に立つ “ 岡山駅ペデストリアンデッキ ” 整備事業の実現も目指します。


新元号「令和」のライフワークは徳業により洗練される。そう考え、立ち上げた社会事業は “ 岡山令和刷新事業 ” 。コアを担うプロジェクトは、災害に強く、心豊かに生きられる Society 5.0 の街づくり。行政のデジタル化、自治体クラウドの導入を促すデジタル陳情書の提出など、DX技術の駆使により推進しています。


Beyondコロナ（COVID-19） 反都市化で加速する地方創生、強い街づくり
　〜 自給自足（新しい生活様式）へ先祖返りする Society 5.0シティ 〜

張り詰めていた東京一極集中が逆回転を始める、そのトリガーを引いてしまった、COVID-19。

すでに起こった逆都市化に呼応する、SDGsローカルハブ「Society5.0シティ」を地方に幾つも誕生させる壮大な事業構想。地方の荒廃農地と耕作放棄地に、半農半DX人財（DX公務員）の移住を促し、CPSを実装することで「自給自足」と「ベーシックインカム」を同時機能させる「スーパーシティ」構想の進化版。もはやリニア中央新幹線より優先し、推進されるべく国の公共事業を緊急提言にまとめて、ここに共有いたします。


本エントリーもなおキャッチィな釣りタイトルからダッチロールを続けたものの、そろそろ滑らかにランディングしなくては…。と、私が描いているBeyondコロナのサイバーフィジカルシステム（CPS）戦略とは、フィジカル空間で洗練した自らの哲学をサイバー空間で分析・知識化を行い、創出した情報・価値によって産業の活性化や社会問題（ディープイシュー）の解決を図る技術（ディープテック）を活かして生きること。

すでに起こった未来は、逆回転を始めた東京一極集中。急ぎ国家プロジェクトを緊急提言にまとめたり。


札幌〜東京〜大阪を経て、2006年。地方都市おかやま市へ移住し、深く静かに潜伏を続ける私の役割あります、バラエティ。拙コラム「「スーパーシティ」構想の魁は、吉備中央町」からの再掲と相成りますが、岡山版「スーパーシティ」構想をシェアして擱筆します。ここまでお読みくださり、感謝の念に堪えません。

※ このコラムは組織を代表する意見でも友人・知人と共有するものでもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。ありがとうございます。


　著者紹介 ）） 経営DXラボ CIO Subject Matter Expert（ AGIweb3SX事業ドメイン ） 菅野 敦也

Better Co-being. よりよい新規事業の創出と政策形成で、社会の幸福度を高めます――。
札幌〜東京〜大阪を経て2006年。上場企業を退職、岡山市へ移住17年超。転職7回以上〔4回は50歳〜〕など、新しい生活様式に適応し心豊かに暮らす、地方都市におけるクリエイティブな生存戦略もご提供しています。■ リスキリング歴（主な資格は Open Badges をご参照ください ）

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疑義に塗れた岡山市長 “ 大森さん証人喚問 ” ページ

大森市長への損害賠償額 100億円超は確定へ

2022年の拙エントリー「路面電車はBRTへ、100万都市へ成長を始める岡山市」で報告済みながら、特定企業の為に働く大森市長によって街は、ゴーストタウンまっしぐら。11月定例会の陳情第32〜35号は毎度お馴染み、岡山市議会議員全員で否決され、もはやこれまで…と思いきや、ペンは剣よりも強し。


JR岡山駅前への路面電車乗り入れ疑惑に関連する4通の陳情書 岡山市議会 令和7年 陳情第1号、令和7年 陳情第2号、令和7年 陳情第3-4号、令和7年 陳情第5号は既に提出（郵送）されており、こと陳情第5号は、問題の本質に切り込む優秀な高校生議員と岡山市議会の陣笠議員を比較するリベンジ陳情。結果はさて如何に？


大森市長の水道料金爆上げ、路線バス160円の値上げにより岡山市民は疲弊し、岡山ヤシノミ作戦は必然。


ドローン物流（空飛ぶタクシー含む）や自動運転EVバスが軽やかに走る近未来から置き去りの岡山市
〜 岡山市民は静かに見ている議員各々の賛否の記録。二枚舌を使い分ける派閥の論理で消えゆく議員 〜


我田引水。補助金を強請る特定事業者連が担ぎ出した傀儡市政により、大正時代の路面電車88億円の深刻な問題さらに、意味不明の新アリーナ145億円のディープイシューに塗れて、ゴーストタウンまっしぐらの岡山市。岡山市長 大森さんがメディアに登場するたび岡山市民の私は、恥ずかしくて仕方がありません。

岡山県から公金をせびり取れない腹いせに、県総合グラウンド事業費負担を拒む、首長失格の大森さんを速やかに証人喚問しなければ早晩、岡山市は財政破綻してしまいます…。下記お時間ある時よろしければ。


昨年、点火した「裏金事件」は忽ち議員39名の処分へ発展。将に、一年河清が実現する風の時代。さて、

岡山では山陽新聞社様の調査による「路面電車乗り入れ時期ずれ込み 岡山市再び見直し、26年度末に」報道で、以降。KSB様の「JR岡山駅路面電車乗り入れ事業 総事業費が試算より22億円増 完成にも1年以上の遅れ 岡山市」に対し、岡山新アリーナ構想を巡る疑義に塗れた大森市長による、顛末の報告は待たれるところ。

2014年。小員が諫言した「岡山市の公共交通機関の、問題の本質」は10年の時を経て、露になりました。


請願・陳情に対する賛否は消すことのできない「議員スコア」の素！ 岡山市議会刷新に高まる期待 !!
〜 岡山市民は静かに見ている議員各々の賛否の記録。二枚舌を使い分ける派閥の論理で消えゆく議員 〜


そんな折柄、健やかな成長を願う新たな時代は、岡山市民が提言を続けるBRT事業構想の実現に向けた一歩を力強く踏み出しました。そう、地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の改正に同調し、気仙沼線BRT・大船渡線BRT（バス高速輸送システム）や日田彦山線BRTひこぼしラインの地域再生ニュースが続々到着。

こうして認知は進み、もはや岡山市の選択は鉄道コスト 約10分の1のBRT（バス高速輸送システム）一択。


大正時代の重たい電車を延伸する馬鹿げた事業。いま息の根を止めなければ2026年、軽く100億円突破…。


岡山市議会の大森さん一蓮托生の議員を一掃して「若者・子育て世代の移住」を促す健全な街づくり

社会は頭から腐る――。しかしながら私の擁護、それは天然リソースに恵まれすぎの岡山市は腐っても鯛。


そう記述した拙エントリー「2022年6月1日「岡山市民の日」を、現在、過去、未来で考える。成長できない街の問題の本質を整理・改善し、岡山市民が創る健やかな社会！」で誓った来年6月1日「岡山市民の日」の運営権限を市民は取り戻したく、岡山市長選挙を早めるため「岡山ヤシノミ作戦」を再起動する所存です。


岡山市民による「陳情書のチカラ」を信じてやまない私は引き続き、陳情書を提出（郵送）しています。


継続は力なり。街なか循環EVバスの実用化が近づく中、大正時代の路面電車を岡山駅前へ延伸する事業の費用便益費がゼロを目指すのは自然の成り行き。その費用便益費を調べもせず陳情第32〜35号を否決した岡山市議会議員の不作為の罪は重く、議員の価値はゼロ。大森さんと市議会による損害賠償責任を追及する私。

岡山市の再生に臨み、次の世代の役に立つ “ 岡山駅ペデストリアンデッキ ” 整備事業の実現も目指します。


新元号「令和」のライフワークは徳業により洗練される。そう考え、立ち上げた社会事業は “ 岡山令和刷新事業 ” 。コアを担うプロジェクトは、災害に強く、心豊かに生きられる Society 5.0 の街づくり。行政のデジタル化、自治体クラウドの導入を促すデジタル陳情書の提出など、DX技術の駆使により推進しています。


Beyondコロナ（COVID-19） 反都市化で加速する地方創生、強い街づくり
　〜 自給自足（新しい生活様式）へ先祖返りする Society 5.0シティ 〜

張り詰めていた東京一極集中が逆回転を始める、そのトリガーを引いてしまった、COVID-19。

すでに起こった逆都市化に呼応する、SDGsローカルハブ「Society5.0シティ」を地方に幾つも誕生させる壮大な事業構想。地方の荒廃農地と耕作放棄地に、半農半DX人財（DX公務員）の移住を促し、CPSを実装することで「自給自足」と「ベーシックインカム」を同時機能させる「スーパーシティ」構想の進化版。もはやリニア中央新幹線より優先し、推進されるべく国の公共事業を緊急提言にまとめて、ここに共有いたします。


本エントリーもなおキャッチィな釣りタイトルからダッチロールを続けたものの、そろそろ滑らかにランディングしなくては…。と、私が描いているBeyondコロナのサイバーフィジカルシステム（CPS）戦略とは、フィジカル空間で洗練した自らの哲学をサイバー空間で分析・知識化を行い、創出した情報・価値によって産業の活性化や社会問題（ディープイシュー）の解決を図る技術（ディープテック）を活かして生きること。

すでに起こった未来は、逆回転を始めた東京一極集中。急ぎ国家プロジェクトを緊急提言にまとめたり。


札幌〜東京〜大阪を経て、2006年。地方都市おかやま市へ移住し、深く静かに潜伏を続ける私の役割あります、バラエティ。拙コラム「「スーパーシティ」構想の魁は、吉備中央町」からの再掲と相成りますが、岡山版「スーパーシティ」構想をシェアして擱筆します。ここまでお読みくださり、感謝の念に堪えません。

※ このコラムは組織を代表する意見でも友人・知人と共有するものでもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。ありがとうございます。


　著者紹介 ）） 経営DXラボ CIO Subject Matter Expert（ AGIweb3SX事業ドメイン ） 菅野 敦也

Better Co-being. よりよい新規事業の創出と政策形成で、社会の幸福度を高めます――。
札幌〜東京〜大阪を経て2006年。上場企業を退職、岡山市へ移住17年超。転職7回以上〔4回は50歳〜〕など、新しい生活様式に適応し心豊かに暮らす、地方都市におけるクリエイティブな生存戦略もご提供しています。■ リスキリング歴（主な資格は Open Badges をご参照ください ）

ﾎｰﾑ > ｻｲﾄﾏｯﾌﾟ > 想い > 陳情 第1号〜 5号 首長選挙の行く方
Copyright (C) 2005-2025 SunVerdir. All Rights Reserved.

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疑義に塗れた岡山市長 “ 大森さん証人喚問 ” ページ

大森市長への損害賠償額 100億円超は確定へ

2022年の拙エントリー「路面電車はBRTへ、100万都市へ成長を始める岡山市」で報告済みながら、特定企業の為に働く大森市長によって街はゴーストタウンまっしぐら。9月定例会の陳情第22〜24号は毎度お馴染み、岡山市議会議員全員で否決され、もはやこれまで…と思いきや、ペンは剣よりも強し。

岡山駅前への路面電車乗り入れ疑惑に関連する4通の陳情書 岡山市議会 令和6年 陳情第32号、岡山市議会 令和6年 陳情第33号、岡山市議会 令和6年 陳情第34号、岡山市議会 令和6年 陳情第35号は既に提出（郵送）されており、こと陳情34号は兵庫県議会が耳目を集めた百条委員会のリベンジ陳情。結果はさて如何に？

しかも前会期。我らが有識者 浦上 雅彦さんも陳情参戦なされており、岡山ヤシノミ作戦は再起動の様相。


ドローン物流（空飛ぶタクシー含む）や自動運転EVバスが軽やかに走る近未来から置き去りの岡山市
〜 岡山市民は静かに見ている議員各々の賛否の記録。二枚舌を使い分ける派閥の論理で消えゆく議員 〜


我田引水。補助金を強請る特定事業者連が担ぎ出した傀儡市政により、大正時代の路面電車88億円の深刻な問題さらに、意味不明の新アリーナ145億円のディープイシューに塗れてゴーストタウンまっしぐらの岡山市。岡山市長 大森さんがメディアに登場するたび岡山市民の私は、恥ずかしくて仕方がありません。

岡山県から公金をせびり取れない腹いせに、県総合グラウンド事業費負担を拒む、首長失格の大森さんを速やかに証人喚問しなければ、岡山市は財政破綻してしまいます…。下記お時間ある時よろしければ。


昨年、点火した「裏金事件」は忽ち議員39名の処分へ展開。将に、一年河清が実現する風の時代。さて、

岡山では山陽新聞社様の調査による「路面電車乗り入れ時期ずれ込み 岡山市再び見直し、26年度末に」報道で、以降。KSB様の「JR岡山駅路面電車乗り入れ事業 総事業費が試算より22億円増 完成にも1年以上の遅れ 岡山市」に対し、岡山新アリーナ構想を巡る疑義に塗れた大森市長による、顛末の報告は待たれるところ。

2014年。小員が諫言した「岡山市の公共交通機関の、問題の本質」は10年の時を経て、露になりました。


請願・陳情に対する賛否は消すことのできない「議員スコア」の素！ 岡山市議会刷新に高まる期待 !!
〜 岡山市民は静かに見ている議員各々の賛否の記録。二枚舌を使い分ける派閥の論理で消えゆく議員 〜


そんな折柄、健やかな成長を願う新たな時代は、岡山市民が提言を続けるBRT事業構想の実現に向けた一歩を力強く踏み出しました。そう、地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の改正に同調し、気仙沼線BRT・大船渡線BRT（バス高速輸送システム）や日田彦山線BRTひこぼしラインの地域再生ニュースが続々到着。

こうして認知は進み、もはや岡山市の選択は鉄道コスト 約10分の1のBRT（バス高速輸送システム）一択。


大正時代の重たい電車を延伸する馬鹿げた事業。いま息の根を止めなければ2026年、軽く100億円突破…。


岡山市議会の大森さん一蓮托生の議員を一掃して「若者・子育て世代の移住」を促す健全な街づくり

社会は頭から腐る――。しかしながら私の擁護、それは天然リソースに恵まれすぎの岡山市は腐っても鯛。

そう記述した拙エントリー「2022年6月1日「岡山市民の日」を、現在、過去、未来で考える。成長できない街の問題の本質を整理・改善し、岡山市民が創る健やかな社会！」で誓った来年6月1日「岡山市民の日」の運営権限を市民は取り戻したく、岡山市長選挙を早めるため「岡山ヤシノミ作戦」を再起動する所存です。


岡山市民による「陳情書のチカラ」を信じてやまない私は、引き続き、陳情書を提出（郵送）しています。


継続は力なり。街なか循環EVバスの実用化が近づく中、大正時代の路面電車を岡山駅前へ延伸する事業の費用便益費がゼロを目指すのは自然の成り行き。その費用便益費を調べもせず陳情第22〜24号を否決した岡山市議会議員の不作為の罪は重く、議員の価値はゼロ。大森さんと市議会による損害賠償責任を追及する私。

岡山市の再生に臨み、次の世代の役に立つ “ 岡山駅ペデストリアンデッキ ” 整備事業の実現も目指します。


新元号「令和」のライフワークは徳業により洗練される。そう考え、立ち上げた社会事業は “ 岡山令和刷新事業 ” 。コアを担うプロジェクトは、災害に強く、心豊かに生きられる Society 5.0 の街づくり。行政のデジタル化、自治体クラウドの導入を促すデジタル陳情書の提出など、DX技術の駆使により推進しています。


Beyondコロナ（COVID-19） 反都市化で加速する地方創生、強い街づくり
　〜 自給自足（新しい生活様式）へ先祖返りする Society 5.0シティ 〜

張り詰めていた東京一極集中が逆回転を始める、そのトリガーを引いてしまった、COVID-19。

すでに起こった逆都市化に呼応する、SDGsローカルハブ「Society5.0シティ」を地方に幾つも誕生させる壮大な事業構想。地方の荒廃農地と耕作放棄地に、半農半DX人財（DX公務員）の移住を促し、CPSを実装することで「自給自足」と「ベーシックインカム」を同時機能させる「スーパーシティ」構想の進化版。もはやリニア中央新幹線より優先し、推進されるべく国の公共事業を緊急提言にまとめて、ここに共有いたします。


本エントリーもなおキャッチィな釣りタイトルからダッチロールを続けたものの、そろそろ滑らかにランディングしなくては…。と、私が描いているBeyondコロナのサイバーフィジカルシステム（CPS）戦略とは、フィジカル空間で洗練した自らの哲学をサイバー空間で分析・知識化を行い、創出した情報・価値によって産業の活性化や社会問題（ディープイシュー）の解決を図る技術（ディープテック）を活かして生きること。

すでに起こった未来は、逆回転を始めた東京一極集中。急ぎ国家プロジェクトを緊急提言にまとめたり。


札幌〜東京〜大阪を経て、2006年。地方都市おかやま市へ移住し、深く静かに潜伏を続ける私の役割あります、バラエティ。拙コラム「「スーパーシティ」構想の魁は、吉備中央町」からの再掲と相成りますが、岡山版「スーパーシティ」構想をシェアして擱筆します。ここまでお読みくださり、感謝の念に堪えません。

※ このコラムは組織を代表する意見でも友人・知人と共有するものでもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。ありがとうございます。


　著者紹介 ）） 経営DXラボ CIO Subject Matter Expert（AIプロンプトweb3領域） 菅野 敦也

Better Co-being. よりよい新規事業の創出と政策形成で、社会の幸福度を高めます――。
札幌〜東京〜大阪を経て2006年。上場企業を退職、岡山市へ移住17年超。転職7回以上〔4回は50歳〜〕など、新しい生活様式に適応し心豊かに暮らす、地方都市におけるクリエイティブな生存戦略もご提供しています。■ リスキリング歴（主な資格は Open Badges をご参照ください ）

ﾎｰﾑ > ｻｲﾄﾏｯﾌﾟ > 想い > 令和6年 陳情第22号〜24号の行く方
Copyright (C) 2005-2024 SunVerdir. All Rights Reserved.

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疑義に塗れた岡山市長 “ 大森さんリコール ” ページ

大森市長への損害賠償額 100億円超の可能性

2022年の拙エントリー「路面電車はBRTへ、100万都市へ成長を始める岡山市」で報告済みですが、特定企業の為に能く働く大森市長によって街はゴーストタウンまっしぐら。もはやこれまで…と思いきや、ペンは剣よりも強し。岡山駅前への路面電車乗り入れ費用便益費を巡る3通の陳情 岡山市議会 令和6年 陳情第12号、岡山市議会 令和6年 陳情第13号、岡山市議会 令和6年 陳情第14号が拓く明るい未来。

3月定例会の陳情第1〜3号は毎度お馴染み、岡山市議会議員全員で否決された訳ですが今回、さて如何に？

ふてほど岡山 大森市長の「スポーツウォッシング」「プロパガンダ」の天唾…自分の顔に落ちてきた
〜 岡山市民は静かに見ている議員各々の賛否の記録。二枚舌を使い分ける派閥の論理で消えゆく議員 〜

【 首長選びを間違えてしまった岡山市民の恥ずかしさ 】新アリーナ構想145億円の公金チューチュー

我田引水。補助金を強請る特定事業者連が担ぎ出した傀儡市政により、大正時代の路面電車88億円の深刻な問題さらに、意味不明の新アリーナ145億円のディープイシューに塗れてゴーストタウンまっしぐらの岡山市。岡山市長 大森さんがメディアに登場するたび岡山市民の私は、恥ずかしくて仕方がありません。

岡山県から公金をせびり取れない腹いせに、県総合グラウンド事業費負担を拒む、首長失格の大森さんを速やかにリコールしなければ、岡山市は財政破綻してしまいます…。下記お時間ある時よろしければ。


昨年、点火した「裏金事件」は忽ち議員39名の処分へ展開。将に、一年河清が実現する風の時代。さて、

岡山では山陽新聞社様の調査による「路面電車乗り入れ時期ずれ込み 岡山市再び見直し、26年度末に」報道で、以降。KSB様の「JR岡山駅路面電車乗り入れ事業 総事業費が試算より22億円増 完成にも1年以上の遅れ 岡山市」に対し、岡山新アリーナ構想を巡る疑義に塗れた大森市長による、顛末の報告は待たれるところ。

2014年。小員が諫言した「岡山市の公共交通機関の、問題の本質」は10年の時を経て、露になりました。


請願・陳情に対する賛否は消すことのできない「議員スコア」の素！ 岡山市議会刷新に高まる期待 !!
〜 岡山市民は静かに見ている議員各々の賛否の記録。二枚舌を使い分ける派閥の論理で消えゆく議員 〜


そんな折柄、健やかな成長を願う新たな時代は、岡山市民が提言を続けるBRT事業構想の実現に向けた一歩を力強く踏み出しました。そう、地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の改正に同調し、気仙沼線BRT・大船渡線BRT（バス高速輸送システム）や日田彦山線BRTひこぼしラインの地域再生ニュースが続々到着。

こうして認知は進み、もはや岡山市の選択は鉄道コスト 約10分の1のBRT（バス高速輸送システム）一択。


大正時代の重たい電車を延伸する馬鹿げた事業。いま息の根を止めなければ2026年、軽く100億円突破…。


岡山市議会の大森さん一蓮托生の議員を一掃して「若者・子育て世代の移住」を促す健全な街づくり

社会は頭から腐る――。しかしながら私の擁護、それは天然リソースに恵まれすぎの岡山市は腐っても鯛。

そう記述した拙エントリー「2022年6月1日「岡山市民の日」を、現在、過去、未来で考える。成長できない街の問題の本質を整理・改善し、岡山市民が創る健やかな社会！」で誓った来年6月1日「岡山市民の日」の運営権限を市民は取り戻したく、岡山市長選挙を早めるため「岡山ヤシノミ作戦」を再起動する所存です。


岡山市民による「陳情書のチカラ」を信じてやまない私は、引き続き、陳情書を提出（郵送）しています。


継続は力なり。街なか循環EVバスの実用化が近づく中、大正時代の路面電車を岡山駅前へ延伸する事業の費用便益費がゼロを目指すのは自然の成り行き。その費用便益費を調べもせず、陳情第1〜3号を否決した岡山市議会議員の不作為の罪は重く、議員の価値はゼロ。大森さんと市議会による損害賠償責任を追及する私。

岡山市の再生に臨み、次の世代の役に立つ “ 岡山駅ペデストリアンデッキ ” 整備事業の実現も目指します。


新元号「令和」のライフワークは徳業により洗練される。そう考え、立ち上げた社会事業は “ 岡山令和刷新事業 ” 。コアを担うプロジェクトは、災害に強く、心豊かに生きられる Society 5.0 の街づくり。行政のデジタル化、自治体クラウドの導入を促すデジタル陳情書の提出など、DX技術の駆使により推進しています。


Beyondコロナ（COVID-19） 反都市化で加速する地方創生、強い街づくり
　〜 自給自足（新しい生活様式）へ先祖返りする Society 5.0シティ 〜

張り詰めていた東京一極集中が逆回転を始める、そのトリガーを引いてしまった、COVID-19。

すでに起こった逆都市化に呼応する、SDGsローカルハブ「Society5.0シティ」を地方に幾つも誕生させる壮大な事業構想。地方の荒廃農地と耕作放棄地に、半農半DX人財（DX公務員）の移住を促し、CPSを実装することで「自給自足」と「ベーシックインカム」を同時機能させる「スーパーシティ」構想の進化版。もはやリニア中央新幹線より優先し、推進されるべく国の公共事業を緊急提言にまとめて、ここに共有いたします。


本エントリーもなおキャッチィな釣りタイトルからダッチロールを続けたものの、そろそろ滑らかにランディングしなくては…。と、私が描いているBeyondコロナのサイバーフィジカルシステム（CPS）戦略とは、フィジカル空間で洗練した自らの哲学をサイバー空間で分析・知識化を行い、創出した情報・価値によって産業の活性化や社会問題（ディープイシュー）の解決を図る技術（ディープテック）を活かして生きること。

すでに起こった未来は、逆回転を始めた東京一極集中。急ぎ国家プロジェクトを緊急提言にまとめたり。


札幌〜東京〜大阪を経て、2006年。地方都市おかやま市へ移住し、深く静かに潜伏を続ける私の役割あります、バラエティ。拙コラム「「スーパーシティ」構想の魁は、吉備中央町」からの再掲と相成りますが、岡山版「スーパーシティ」構想をシェアして擱筆します。ここまでお読みくださり、感謝の念に堪えません。

※ このコラムは組織を代表する意見でも友人・知人と共有するものでもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。ありがとうございます。


　著者紹介 ）） 経営DXラボ CIO Subject Matter Expert（AIプロンプトweb3領域） 菅野 敦也

Better Co-being. よりよい新規事業の創出と政策形成で、社会の幸福度を高めます――。
札幌〜東京〜大阪を経て2006年。上場企業を退職、岡山市へ移住17年超。転職7回以上〔4回は50歳〜〕など、新しい生活様式に適応し心豊かに暮らす、地方都市におけるクリエイティブな生存戦略もご提供しています。■ リスキリング歴（主な資格は Open Badges をご参照ください ）

ﾎｰﾑ > ｻｲﾄﾏｯﾌﾟ > 想い > 令和6年 陳情第12号〜14号の行く方
Copyright (C) 2005-2024 SunVerdir. All Rights Reserved.

<< 遠い類推 : Concepts worth spreading >>
疑義に塗れた岡山市長 “ 大森さんリコール ” ページ

大森市長への損害賠償額 100億円超の可能性

2022年の拙エントリー「路面電車はBRTへ、100万都市へ成長を始める岡山市」で報告済みですが、特定企業の為に能く働く大森市長によって街はゴーストタウンまっしぐら。もはやこれまで…と思いきや、ペンは剣よりも強し。岡山駅前への路面電車乗り入れ費用便益費を巡る陳情「岡山市議会 令和6年 陳情第1号」「岡山市議会 令和6年 陳情第2号」「岡山市議会 令和6年 陳情第3号」が切り拓く明るい未来。

12月定例会の陳情第32号は毎度お馴染み、岡山市議会議員全員で否決された訳ですが今回、さて如何に？


魁は山陽新聞社様の独自調査による「路面電車乗り入れ時期ずれ込み 岡山市再び見直し、26年度末に」報道で、以降。KSB様の「JR岡山駅路面電車乗り入れ事業 総事業費が試算より22億円増 完成にも1年以上の遅れ 岡山市」に対し、岡山新アリーナ構想を巡る疑義に塗れた大森市長による、顛末の報告は待たれるところ。

2014年。小員が諫言した「岡山市の公共交通機関の、問題の本質」は10年の時を経て、露になりました。


請願・陳情に対する賛否は消すことのできない「議員スコア」の素！ 岡山市議会刷新に高まる期待 !!
〜 岡山市民は静かに見ている議員各々の賛否の記録。二枚舌を使い分ける派閥の論理で消えゆく議員 〜


そんな折柄、健やかな成長を願う新たな時代は、岡山市民が提言を続けるBRT事業構想の実現に向けた一歩を力強く踏み出しました。そう、地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の改正に同調し、気仙沼線BRT・大船渡線BRT（バス高速輸送システム）や日田彦山線BRTひこぼしラインの地域再生ニュースが続々到着。

こうして認知は進み、もはや岡山市の選択は鉄道コスト 約10分の1のBRT（バス高速輸送システム）一択。


大正時代の重たい電車を延伸する馬鹿げた事業。いま息の根を止めなければ2026年、軽く100億円突破…。


岡山市議会の大森さん一蓮托生の議員を一掃して「若者・子育て世代の移住」を促す健全な街づくり

社会は頭から腐る――。しかしながら私の擁護、それは天然リソースに恵まれすぎの岡山市は腐っても鯛。

そう記述した拙エントリー「2022年6月1日「岡山市民の日」を、現在、過去、未来で考える。成長できない街の問題の本質を整理・改善し、岡山市民が創る健やかな社会！」で誓った来年6月1日「岡山市民の日」の運営権限を市民は取り戻したく、岡山市長選挙を早めるため「岡山ヤシノミ作戦」を再起動する所存です。


岡山市民による「陳情書のチカラ」を信じてやまない私は、引き続き、陳情書を提出（郵送）しています。


継続は力なり。街なか循環EVバスの実用化が近づく中、大正時代の路面電車を岡山駅前へ延伸する事業の費用便益費がゼロを目指すのは自然の成り行き。その費用便益費を調べもせず、陳情第32号を否決した岡山市議会議員の不作為の罪は重く、議員の価値はゼロ。大森さんと市議会による損害賠償責任を追及する私。

岡山市の再生に臨み、次の世代の役に立つ “ 岡山駅ペデストリアンデッキ ” 整備事業の実現も目指します。


新元号「令和」のライフワークは徳業により洗練される。そう考え、立ち上げた社会事業は “ 岡山令和刷新事業 ” 。コアを担うプロジェクトは、災害に強く、心豊かに生きられる Society 5.0 の街づくり。行政のデジタル化、自治体クラウドの導入を促すデジタル陳情書の提出など、DX技術の駆使により推進しています。


Beyondコロナ（COVID-19） 反都市化で加速する地方創生、強い街づくり
　〜 自給自足（新しい生活様式）へ先祖返りする Society 5.0シティ 〜

張り詰めていた東京一極集中が逆回転を始める、そのトリガーを引いてしまった、COVID-19。

すでに起こった逆都市化に呼応する、SDGsローカルハブ「Society5.0シティ」を地方に幾つも誕生させる壮大な事業構想。地方の荒廃農地と耕作放棄地に、半農半DX人財（DX公務員）の移住を促し、CPSを実装することで「自給自足」と「ベーシックインカム」を同時機能させる「スーパーシティ」構想の進化版。もはやリニア中央新幹線より優先し、推進されるべく国の公共事業を緊急提言にまとめて、ここに共有いたします。


本エントリーもなおキャッチィな釣りタイトルからダッチロールを続けたものの、そろそろ滑らかにランディングしなくては…。と、私が描いているBeyondコロナのサイバーフィジカルシステム（CPS）戦略とは、フィジカル空間で洗練した自らの哲学をサイバー空間で分析・知識化を行い、創出した情報・価値によって産業の活性化や社会問題（ディープイシュー）の解決を図る技術（ディープテック）を活かして生きること。

すでに起こった未来は、逆回転を始めた東京一極集中。急ぎ国家プロジェクトを緊急提言にまとめたり。


札幌〜東京〜大阪を経て、2006年。地方都市おかやま市へ移住し、深く静かに潜伏を続ける私の役割あります、バラエティ。拙コラム「「スーパーシティ」構想の魁は、吉備中央町」からの再掲と相成りますが、岡山版「スーパーシティ」構想をシェアして擱筆します。ここまでお読みくださり、感謝の念に堪えません。

※ このコラムは組織を代表する意見でも友人・知人と共有するものでもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。ありがとうございます。


　著者紹介 ）） 経営DXラボ CIO Subject Matter Expert（AIプロンプトweb3領域） 菅野 敦也

Better Co-being. よりよい新規事業の創出と政策形成で、社会の幸福度を高めます――。
札幌〜東京〜大阪を経て2006年。上場企業を退職、岡山市へ移住17年超。転職7回以上〔4回は50歳〜〕など、新しい生活様式に適応し心豊かに暮らす、地方都市におけるクリエイティブな生存戦略もご提供しています。■ リスキリング歴（主な資格は Open Badges をご参照ください ）

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政令市 岡山市は “ コンパクトシティ ” で衰退への巻

プア・ジャパン 気がつけば「貧困◯◯」を学ぶ

野口 悠紀雄さんを私淑する私は新刊情報、『プア・ジャパン 気がつけば「貧困大国」』を目にするやいなや県立図書館リクエストフォームに入力し、先般ありがたく拝受。グローバルレベルでカップリングしている難解な経済問題や社会力学をも明晰に分解し平易に言語化。しかも、どうすればよいかの道筋までお示しくださる氏の教示に常々感謝の候。今回お借りした書も表紙をめくらば、「はじめに 補助金や円安ではなく、人材の育成を」と日本再興のためのパーパースに始まり、続けて「ついにここまで衰退した日本」と現状は示され、「円安と補助金が、古い社会構造を固定化する」そう問題提起はなされて、「古いエンジンのままでは、日本は復活できない」と警鐘は打ち鳴らされており、忽ち政策起業家の深い思考の旅もまた始まりました。いま将に岡山市民は街の「衰退」「成長」の選択を迫られていることから、YAHOO!ニュース「コンパクトシティはなぜ失敗するのか 富山、青森から見る居住の自由」を想起し、急ぎ読了コラムを配信することに。

野口 悠紀雄さんの同書の骨子は、円安と補助金行政は古い制度を温存し、イノベーションの先送りを助長するだけでなく、グローバルレベルの高度人材獲得競争に連敗することとなり、企業や閉塞社会の市場競争力は、低下の一途。この窮状から脱却するには、第7章の7「社会制度の改革が必要」という結論へと導かれ。

こと岡山の公金チューチュー事業は見るも無惨。街のケイパビリティを高める制度改革は急がれましょう。

ゴーストタウン行き路面電車のロックインほか公金チューチューの歪な街づくりを強行する岡山市議会は速やかに、コンパクトシティの惨状を露呈する富山市さらに現在ホームレス天国のポートランド市と野口先生の佳書に多くを学び、補助金行政が映す幻想を捨てるとともに、地域の制度改革を加速しなければなりません。



50戸連たん制度の廃止は新たな時代を担う挑戦者を排除し、岡山市の成長と持続可能性を閉ざす害悪

え゛っ…。人間らしい生活を破壊する50戸連たん制度を廃止する…… !?

この話、誰が得するかを考えると平易。街なかの土地を買い占め、大正時代の路面電車の延伸で既得権益は確定。大儲けする事業者の一方で、衰退する街の水道料金20%値上げ諸々で苦しむ岡山市民…。下記は、崇高な志を掲げ市民活動を続ける御仁 浦上さんのフィードを借りて共有した内容。お時間ある時よろしければ。



大正時代の路面電車のJR岡山駅前延伸88億円事業で岡山市は成長可能性を失い「貧困岡山」は現実へ

【 50戸連たん制度の廃止に関する論点整理：岡山市の場合… 】
〜 「成長する都市」と「人口減少する町」では異なる効能 〜

【 論点整理：50戸連たん制度の廃止の得失を考える 】
1. 50戸連たん制度の廃止で得られる効果と我田引水について
◯ 得られる効果：一般的に、低密度エリアの無計画な開発を抑制することで、農地を保全する効果あり
◯ 我田引水：中心市街地の一等地等を買い占めた企業には朗報で、転売や開発により莫大な利益を得るチャンスは到来
2. 50戸連たん制度の廃止で失われる資産とチャンス
◯ 失われる資産：一般的に、中心市街地に暮らす人々の所有地価は上昇。固定資産税が上昇し、転売しない限り損失は継続
◯ 一般的に、市街化調整区域の資産は低下。暮らす人々の財産は目減りするばかりか、買い物難民等を生む場合あり
◯ 岡山市は政令市として健やかに成長するチャンスを逸失……。下記お時間ある時よろしければ。


私淑する野口 悠紀雄さんの新刊『プア・ジャパン 気がつけば「貧困大国」』を速読するなか連想したフレーズは、岡山の子供の未来を閉ざす「貧困岡山」。鉄道コストの約10分の1のBRT（バス高速輸送システム）をスルーし、約88億円へ膨張している路面電車ロックイン事業の強行を許さば早晩、「貧困岡山」は実現。

岡山市民の陳情は尽く不採択ながらも、倦まず弛まず諦めず。岡山市議会の制度改革に努めて参ります。


新元号「令和」のライフワークは徳業により洗練される。そう考え、立ち上げた社会事業は “ 岡山令和刷新事業 ” 。コアを担うプロジェクトは、災害に強く、心豊かに生きられる Society 5.0 の街づくり。行政のデジタル化、自治体クラウドの導入を促すデジタル陳情書の提出など、DX技術の駆使により推進しています。


Beyondコロナ（COVID-19） 反都市化で加速する地方創生、強い街づくり
　〜 自給自足（新しい生活様式）へ先祖返りする Society 5.0シティ 〜

張り詰めていた東京一極集中が逆回転を始める、そのトリガーを引いてしまった、COVID-19。

すでに起こった逆都市化に呼応する、SDGsローカルハブ「Society5.0シティ」を地方に幾つも誕生させる壮大な事業構想。地方の荒廃農地と耕作放棄地に、半農半DX人財（DX公務員）の移住を促し、CPSを実装することで「自給自足」と「ベーシックインカム」を同時機能させる「スーパーシティ」構想の進化版。もはやリニア中央新幹線より優先し、推進されるべく国の公共事業を緊急提言にまとめて、ここに共有いたします。


本エントリーもなおキャッチィな釣りタイトルからダッチロールを続けたものの、そろそろ滑らかにランディングしなくては…。と、私が描いているBeyondコロナのサイバーフィジカルシステム（CPS）戦略とは、フィジカル空間で洗練した自らの哲学をサイバー空間で分析・知識化を行い、創出した情報・価値によって産業の活性化や社会問題（ディープイシュー）の解決を図る技術（ディープテック）を活かして生きること。

すでに起こった未来は、逆回転を始めた東京一極集中。急ぎ国家プロジェクトを緊急提言にまとめたり。


札幌〜東京〜大阪を経て、2006年。地方都市おかやま市へ移住し、深く静かに潜伏を続ける私の役割あります、バラエティ。拙コラム「「スーパーシティ」構想の魁は、吉備中央町」からの再掲と相成りますが、岡山版「スーパーシティ」構想をシェアして擱筆します。ここまでお読みくださり、感謝の念に堪えません。

※ このコラムは組織を代表する意見でも友人・知人と共有するものでもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。ありがとうございます。


　著者紹介 ）） 経営DXラボ CIO Subject Matter Expert（AIプロンプトweb3領域） 菅野 敦也

Better Co-being. よりよい新規事業の創出と政策形成で、社会の幸福度を高めます――。
札幌〜東京〜大阪を経て2006年。上場企業を退職、岡山市へ移住17年超。転職7回以上〔4回は50歳〜〕など、新しい生活様式に適応し心豊かに暮らす、地方都市におけるクリエイティブな生存戦略もご提供しています。■ リスキリング歴（主な資格は Open Badges をご参照ください ）

ﾎｰﾑ > ｻｲﾄﾏｯﾌﾟ > 想い > プア・ジャパン 気がつけば 貧困岡山
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疑義に塗れた岡山市長 “ 大森さんリコール ” ページ

大森市長への損害賠償額 100億円超の可能性

2022年の拙エントリー「路面電車はBRTへ、100万都市へ成長を始める岡山市」で報告済みですが、特定企業の為に能く働く大森市長によって、街はゴーストタウンまっしぐら。もはやこれまで…と思いきや、ペンは剣よりも強し。岡山駅前への路面電車乗り入れ費用便益費の公開を求める陳情書（岡山市議会 令和5年 陳情第32号）が切り拓く明るい未来。

9月定例会の陳情第27号は毎度お馴染み、岡山市議会議員全員で否決された訳ですが、今回はさて如何に？


魁は山陽新聞社様の独自調査による「路面電車乗り入れ時期ずれ込み 岡山市再び見直し、26年度末に」報道で、以降。KSB様の「JR岡山駅路面電車乗り入れ事業 総事業費が試算より22億円増 完成にも1年以上の遅れ 岡山市」に対し、岡山新アリーナ構想を巡る疑義に塗れた大森市長による、顛末の報告は待たれるところ。

2014年。小員が諫言した「岡山市の公共交通機関の、問題の本質」は10年の時を経て、露になりました。


改正地域公共交通の活性化及び再生に関する法律10月1日施行！ 公共交通再構築協議会に高まる期待 !!


そんな折柄、健やかな成長を願う新たな時代は、岡山市民が提言を続けるBRT事業構想の実現に向けた一歩を力強く踏み出しました。そう、地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の改正に同調し、気仙沼線BRT・大船渡線BRT（バス高速輸送システム）や日田彦山線BRTひこぼしラインの地域再生ニュースが続々到着。

こうして認知は進み、もはや岡山市の選択は鉄道コスト 約10分の1のBRT（バス高速輸送システム）一択。


大正時代の重たい電車を延伸する馬鹿げた事業。いま息の根を止めなければ2026年、軽く100億円突破…。


岡山市議会の大森さん一蓮托生の議員を一掃して「若者・子育て世代の移住」を促す健全な街づくり

社会は頭から腐る――。しかしながら私の擁護、それは天然リソースに恵まれすぎの岡山市は腐っても鯛。

そう記述した拙エントリー「2022年6月1日「岡山市民の日」を、現在、過去、未来で考える。成長できない街の問題の本質を整理・改善し、岡山市民が創る健やかな社会！」で誓った来年6月1日「岡山市民の日」の運営権限を市民は取り戻したく、岡山市長選挙を早めるため「岡山ヤシノミ作戦」を再起動する所存です。


岡山市民による「陳情書のチカラ」を信じてやまない私は、引き続き、陳情書を提出（郵送）しています。


継続は力なり。街なか循環EVバスの実用化が近づく中、大正時代の路面電車を岡山駅前へ延伸する事業の費用便益費がゼロを目指すのは自然の成り行き。その費用便益費を調べもせず、陳情第27号を否決した岡山市議会議員の不作為の罪は重く、議員の価値はゼロ。大森さんと市議会による損害賠償責任を追及する私。

岡山市の再生に臨み、次の世代の役に立つ “ 岡山駅ペデストリアンデッキ ” 整備事業の実現も目指します。


新元号「令和」のライフワークは徳業により洗練される。そう考え、立ち上げた社会事業は “ 岡山令和刷新事業 ” 。コアを担うプロジェクトは、災害に強く、心豊かに生きられる Society 5.0 の街づくり。行政のデジタル化、自治体クラウドの導入を促すデジタル陳情書の提出など、DX技術の駆使により推進しています。


Beyondコロナ（COVID-19） 反都市化で加速する地方創生、強い街づくり
　〜 自給自足（新しい生活様式）へ先祖返りする Society 5.0シティ 〜

張り詰めていた東京一極集中が逆回転を始める、そのトリガーを引いてしまった、COVID-19。

すでに起こった逆都市化に呼応する、SDGsローカルハブ「Society5.0シティ」を地方に幾つも誕生させる壮大な事業構想。地方の荒廃農地と耕作放棄地に、半農半DX人財（DX公務員）の移住を促し、CPSを実装することで「自給自足」と「ベーシックインカム」を同時機能させる「スーパーシティ」構想の進化版。もはやリニア中央新幹線より優先し、推進されるべく国の公共事業を緊急提言にまとめて、ここに共有いたします。


本エントリーもなおキャッチィな釣りタイトルからダッチロールを続けたものの、そろそろ滑らかにランディングしなくては…。と、私が描いているBeyondコロナのサイバーフィジカルシステム（CPS）戦略とは、フィジカル空間で洗練した自らの哲学をサイバー空間で分析・知識化を行い、創出した情報・価値によって産業の活性化や社会問題（ディープイシュー）の解決を図る技術（ディープテック）を活かして生きること。

すでに起こった未来は、逆回転を始めた東京一極集中。急ぎ国家プロジェクトを緊急提言にまとめたり。


札幌〜東京〜大阪を経て、2006年。地方都市おかやま市へ移住し、深く静かに潜伏を続ける私の役割あります、バラエティ。拙コラム「「スーパーシティ」構想の魁は、吉備中央町」からの再掲と相成りますが、岡山版「スーパーシティ」構想をシェアして擱筆します。ここまでお読みくださり、感謝の念に堪えません。

※ このコラムは組織を代表する意見でも友人・知人と共有するものでもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。ありがとうございます。


　著者紹介 ）） 経営DXラボ CIO Subject Matter Expert（AIプロンプトweb3領域） 菅野 敦也

Better Co-being. よりよい新規事業の創出と政策形成で、社会の幸福度を高めます――。
札幌〜東京〜大阪を経て2006年。上場企業を退職、岡山市へ移住17年超。転職7回以上〔4回は50歳〜〕など、新しい生活様式に適応し心豊かに暮らす、地方都市におけるクリエイティブな生存戦略もご提供しています。■ リスキリング歴（主な資格は Open Badges をご参照ください ）

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疑義に塗れた岡山市長 “ 大森さんリコール ” ページ

大森市長への損害賠償額 100億円超の可能性

2022年の拙エントリー「路面電車はBRTへ、100万都市へ成長を始める岡山市」で報告済みですが、特定企業の為に能く働く大森市長によって、街はゴーストタウンまっしぐら。もはやこれまで…と思いきや、将にペンは剣よりも強し。岡山駅前への路面電車乗り入れの事業凍結を求める陳情書（岡山市議会 令和5年 陳情第27号）に強い追い風は吹き始め。

6月定例会の陳情第19号は毎度お馴染み、岡山市議会議員全員で否決された訳ですが、今回はさて如何に？


魁は山陽新聞社様の独自調査による「路面電車乗り入れ時期ずれ込み 岡山市再び見直し、26年度末に」報道で、以降。KSB様の「JR岡山駅路面電車乗り入れ事業 総事業費が試算より22億円増 完成にも1年以上の遅れ 岡山市」に対し、岡山新アリーナ構想を巡る疑義に塗れた大森市長による、顛末の報告は待たれるところ。

2014年。小員が諫言した「岡山市の公共交通機関の、問題の本質」は10年の時を経て、露になりました。


大正時代の重たい電車を延伸する馬鹿げた事業。いま息の根を止めなければ2026年、軽く100億円突破…。


岡山市議会の路面電車推進派議員を一掃して「若者・子育て世代の移住」を促すweb3時代の街づくり

社会は頭から腐る――。しかしながら私の擁護、それは天然リソースに恵まれすぎの岡山市は腐っても鯛。

そう記述した拙エントリー「2022年6月1日「岡山市民の日」を、現在、過去、未来で考える。成長できない街の問題の本質を整理・改善し、岡山市民が創る健やかな社会！」で誓った来年6月1日「岡山市民の日」の運営権限を市民は取り戻したく、岡山市長選挙を早めるため「岡山ヤシノミ作戦」を再起動する所存です。


岡山市民による「陳情書のチカラ」を信じてやまない私は、引き続き、陳情書を提出（郵送）しています。


継続は力なり。街なか循環EVバスの実用化が近づく中、大正時代の路面電車を岡山駅前へ延伸する事業の費用便益費がゼロを目指すのは自然の成り行き。その費用便益費を調べもせず、陳情第19号を否決した岡山市議会議員の不作為の罪は重く、議員の価値はゼロ。大森さんと市議会による損害賠償責任を追及する私。

岡山市の再生に臨み、次の世代の役に立つ “ 岡山駅ペデストリアンデッキ ” 整備事業の実現も目指します。


新元号「令和」のライフワークは徳業により洗練される。そう考え、立ち上げた社会事業は “ 岡山令和刷新事業 ” 。コアを担うプロジェクトは、災害に強く、心豊かに生きられる Society 5.0 の街づくり。行政のデジタル化、自治体クラウドの導入を促すデジタル陳情書の提出など、DX技術の駆使により推進しています。


Beyondコロナ（COVID-19） 反都市化で加速する地方創生、強い街づくり
　〜 自給自足（新しい生活様式）へ先祖返りする Society 5.0シティ 〜

張り詰めていた東京一極集中が逆回転を始める、そのトリガーを引いてしまった、COVID-19。

すでに起こった逆都市化に呼応する、SDGsローカルハブ「Society5.0シティ」を地方に幾つも誕生させる壮大な事業構想。地方の荒廃農地と耕作放棄地に、半農半DX人財（DX公務員）の移住を促し、CPSを実装することで「自給自足」と「ベーシックインカム」を同時機能させる「スーパーシティ」構想の進化版。もはやリニア中央新幹線より優先し、推進されるべく国の公共事業を緊急提言にまとめて、ここに共有いたします。


本エントリーもなおキャッチィな釣りタイトルからダッチロールを続けたものの、そろそろ滑らかにランディングしなくては…。と、私が描いているBeyondコロナのサイバーフィジカルシステム（CPS）戦略とは、フィジカル空間で洗練した自らの哲学をサイバー空間で分析・知識化を行い、創出した情報・価値によって産業の活性化や社会問題（ディープイシュー）の解決を図る技術（ディープテック）を活かして生きること。

すでに起こった未来は、逆回転を始めた東京一極集中。急ぎ国家プロジェクトを緊急提言にまとめたり。


札幌〜東京〜大阪を経て、2006年。地方都市おかやま市へ移住し、深く静かに潜伏を続ける私の役割あります、バラエティ。拙コラム「「スーパーシティ」構想の魁は、吉備中央町」からの再掲と相成りますが、岡山版「スーパーシティ」構想をシェアして擱筆します。ここまでお読みくださり、感謝の念に堪えません。

※ このコラムは組織を代表する意見でも友人・知人と共有するものでもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。ありがとうございます。


　著者紹介 ）） 経営DXラボ CIO Subject Matter Expert（AIプロンプトweb3領域） 菅野 敦也

Better Co-being. よりよい新規事業の創出と政策形成で、社会の幸福度を高めます――。
札幌〜東京〜大阪を経て2006年。上場企業を退職、岡山市へ移住17年超。転職7回以上〔4回は50歳〜〕など、新しい生活様式に適応し心豊かに暮らす、地方都市におけるクリエイティブな生存戦略もご提供しています。■ リスキリング歴（主な資格は Open Badges をご参照ください ）

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