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疑義に塗れた岡山市長 “ 大森さんリコール ” ページ

◎ 岡山市議会陳情に対する賛否 令和6年3月18日議決分　
岡山市議会 陳情に対する賛否（令和5年12月15日議決分）大森市長への損害賠償額 100億円超の可能性

2022年の拙エントリー「路面電車はBRTへ、100万都市へ成長を始める岡山市」で報告済みですが、特定企業の為に能く働く大森市長によって街はゴーストタウンまっしぐら。もはやこれまで…と思いきや、ペンは剣よりも強し。岡山駅前への路面電車乗り入れ費用便益費を巡る3通の陳情 岡山市議会 令和6年 陳情第12号、岡山市議会 令和6年 陳情第13号、岡山市議会 令和6年 陳情第14号が拓く明るい未来。

3月定例会の陳情第1〜3号は毎度お馴染み、岡山市議会議員全員で否決された訳ですが今回、さて如何に？

ふてほど岡山 大森市長の「スポーツウォッシング」「プロパガンダ」の天唾…自分の顔に落ちてきた
〜 岡山市民は静かに見ている議員各々の賛否の記録。二枚舌を使い分ける派閥の論理で消えゆく議員 〜

【 首長選びを間違えてしまった岡山市民の恥ずかしさ 】新アリーナ構想145億円の公金チューチュー

我田引水。補助金を強請る特定事業者連が担ぎ出した傀儡市政により、大正時代の路面電車88億円の深刻な問題さらに、意味不明の新アリーナ145億円のディープイシューに塗れてゴーストタウンまっしぐらの岡山市。岡山市長 大森さんがメディアに登場するたび岡山市民の私は、恥ずかしくて仕方がありません。

岡山県から公金をせびり取れない腹いせに、県総合グラウンド事業費負担を拒む、首長失格の大森さんを速やかにリコールしなければ、岡山市は財政破綻してしまいます…。下記お時間ある時よろしければ。

※ 岡山市の問題の本質： “ 大森市長をリコールしなければ岡山の県都は衰退を続ける3つの理由 ” ※

※ 岡山市の問題の本質： スポーツウォッシングと老獪なプロパガンダで甚大な公金チューチュー ※
※ 岡山市の問題の本質：3/28一転 “ 岡山市負担金支払いへ方針転換 県都市公園事業対立回避へ ” ※

昨年、点火した「裏金事件」は忽ち議員39名の処分へ展開。将に、一年河清が実現する風の時代。さて、

岡山では山陽新聞社様の調査による「路面電車乗り入れ時期ずれ込み 岡山市再び見直し、26年度末に」報道で、以降。KSB様の「JR岡山駅路面電車乗り入れ事業 総事業費が試算より22億円増 完成にも1年以上の遅れ 岡山市」に対し、岡山新アリーナ構想を巡る疑義に塗れた大森市長による、顛末の報告は待たれるところ。

2014年。小員が諫言した「岡山市の公共交通機関の、問題の本質」は10年の時を経て、露になりました。


請願・陳情に対する賛否は消すことのできない「議員スコア」の素！ 岡山市議会刷新に高まる期待 !!
〜 岡山市民は静かに見ている議員各々の賛否の記録。二枚舌を使い分ける派閥の論理で消えゆく議員 〜


そんな折柄、健やかな成長を願う新たな時代は、岡山市民が提言を続けるBRT事業構想の実現に向けた一歩を力強く踏み出しました。そう、地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の改正に同調し、気仙沼線BRT・大船渡線BRT（バス高速輸送システム）や日田彦山線BRTひこぼしラインの地域再生ニュースが続々到着。

こうして認知は進み、もはや岡山市の選択は鉄道コスト 約10分の1のBRT（バス高速輸送システム）一択。

※ JR九州「BRTひこぼしライン」開業以降、届けられる歓びの声は続々！ 日田彦山線BRT !! ※

大正時代の重たい電車を延伸する馬鹿げた事業。いま息の根を止めなければ2026年、軽く100億円突破…。


岡山市議会の大森さん一蓮托生の議員を一掃して「若者・子育て世代の移住」を促す健全な街づくり

社会は頭から腐る――。しかしながら私の擁護、それは天然リソースに恵まれすぎの岡山市は腐っても鯛。

そう記述した拙エントリー「2022年6月1日「岡山市民の日」を、現在、過去、未来で考える。成長できない街の問題の本質を整理・改善し、岡山市民が創る健やかな社会！」で誓った来年6月1日「岡山市民の日」の運営権限を市民は取り戻したく、岡山市長選挙を早めるため「岡山ヤシノミ作戦」を再起動する所存です。


※ 自民党裏金事件の解決法を津田大介が提案！「全員議員辞職すべき」 from 文化放送Web記事 ※

岡山市民による「陳情書のチカラ」を信じてやまない私は、引き続き、陳情書を提出（郵送）しています。

※ 岡山市議会へ提出（郵送）した陳情書の住所を伏字にしてWeb上に公開した「デジタル陳情書」※ 岡山市議会へ提出（郵送）した陳情書の住所を伏字にしてWeb上に公開した「デジタル陳情書」※ 岡山市議会へ提出（郵送）した陳情書の住所を伏字にしてWeb上に公開した「デジタル陳情書」

継続は力なり。街なか循環EVバスの実用化が近づく中、大正時代の路面電車を岡山駅前へ延伸する事業の費用便益費がゼロを目指すのは自然の成り行き。その費用便益費を調べもせず、陳情第1〜3号を否決した岡山市議会議員の不作為の罪は重く、議員の価値はゼロ。大森さんと市議会による損害賠償責任を追及する私。

岡山市の再生に臨み、次の世代の役に立つ “ 岡山駅ペデストリアンデッキ ” 整備事業の実現も目指します。


※ 岡山市の問題の本質： “ 大森市長をリコールしなければ岡山の県都は衰退を続ける3つの理由 ” ※
【 岡山版MaaS パーク＆BRTライド基幹公共交通システムづくり実証実験（素案） 】2020.6.14 転載

※ このコラムは組織を代表する意見でも友人・知人と共有するものでもなく、健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。ありがとうございます。

　著者プロフィール ） 経営DXラボ AI駆動開発チーム CIO（ AX / web3 / SXドメイン ） 菅野 敦也
Better Co-being. よりよい新規事業の創出と政策形成で、社会の幸福度を高めます――。
札幌〜東京〜大阪を経て2006年。上場企業を退職、岡山県へ移住20年超。転職7回以上〔4回は50歳〜〕など新しい生活様式に適応し心豊かに暮らす、地方都市におけるクリエイティブな生存戦略のご提供も。■ 活動データ構造化プロジェクトを継続しています（ 詳細は Wikidata： https://www.wikidata.org/wiki/Q100455577 をご参照ください ）。

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