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ゴーストタウン行き “ 路面電車ロックイン ” 問題考


未来の選択を促す岡山市民による岡山版MaaS

大正時代のインフラの拡張に数十億〜百億円超を費やす「路面電車ロックイン」を皮切りに、新常態、ニューノーマル時代に逆行する岡山市において、独りMaaSの取り組みを促すワタクシ。今日は地域変革の一助になればと考え “ LINEで自動運転バスが呼べる街　持続可能な“境町モデル”とは？ ” をご紹介。新たな成長を目指す町、変化を厭い衰退する街…。

日経クロストレンド「MaaS2021：アフターワクチンの移動革命 第10回／全11回」の特集、茨城県境町の実証実験から得る珠玉の学びを、岡山市民みな様と共有できれば幸い。NAVYA ARMAは既に走っています。


「路面電車ロックイン」により岡山市をディストピアにしない為にも、政策起業家として務めを果たします。


※ このコラムは組織を代表する意見でも友人・知人と共有するものでもなく、健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。ありがとうございます。

　著者プロフィール ） 経営DXラボ AI駆動開発チーム CIO（ AX / web3 / SXドメイン ） 菅野 敦也

Better Co-being. よりよい新規事業の創出と政策形成で、社会の幸福度を高めます――。
札幌〜東京〜大阪を経て2006年。上場企業を退職、岡山県へ移住20年超。転職7回以上〔4回は50歳〜〕など新しい生活様式に適応し心豊かに暮らす、地方都市におけるクリエイティブな生存戦略のご提供も。■ 活動データ構造化プロジェクトを継続しています（ 詳細は Wikidata： https://www.wikidata.org/wiki/Q100455577 をご参照ください ）。

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